モノレールの最近の記事

湘南モノレール500形は1988年に初代車輌300系を置き換えるために導入された。湘南モノレール初の冷房車として登場し、3輌編成6本が 導入された。長らく主力車輌として活躍をしてきたが、5000系の導入に伴い順次廃車が進み、最後まで残った551編成が6月26日のラストラン イベントで引退し、全車引退した。なお埼玉新都市交通1000系も同じ日に全車引退している。　　'16.6.26　富士見町−湘南町屋　P：福田智志

1966年５月２日跨座式モノレールとして、大船ードリームランド間（5.2km）を２編成で開業した。しかし、車輌重量が重く、走行ケタにヒビ割れが発生したため、1967年9月24日、営業休止となり2009年9月18日廃線となった。写真は開業翌日の下り列車。　'66.5.3　ドリーム交通　大船ー小雀(信）　P：髙澤一昭

「姫路市営モノレール」は1966年に姫路市郊外の手柄山で開催された姫路大博覧に合わせ開業、姫路駅から手柄山までの1.6㎞を結んだ。途中に大将軍駅がある。博覧会終了後は営業が振るわず、わずか８年後の1974年に休止となってしまった（正式廃止は1979年）。博覧会期間中は３輌編成で運行されたが、その後は２輌編成が基本。写真は両運転台の201を挟んで片運転台の102、101をつなげた３輌編成の姿。 　'66.8.28　Ｐ：柿浦和敏

正式名は東京都交通局上野懸垂線の初代の車輌で、現在の車輌は４代目になる。　'62.4.7　上野動物園　P：長谷川興政

2008年12月27日の営業を最後に廃止となってしまったが、日本初の跨座敷モノレールであった日立製アルヴェーグ式の車輌である。1962年3月の登場でアルミ合金車体・非ボギーの2軸車・3輌ユニット等2年後に登場した東京モノレールの100形との共通点も多いが、こちらの前頭部は非貫通タイプでデザインは強烈な印象である。先頭車RMR100形、中間車RMR200形の3輌編成が2本製造され最後まで非冷房であった。101（先頭車）、201（中間車）がモンキーパーク動物園駅に保存、102（先頭車）が日立製作所笠戸事業所に保存、103（先頭車）がスパリゾート湯の華アイランドで展望台として使用中である。　'63.3　名古屋鉄道　犬山　P：長谷川武利