2016年11月アーカイブ

モハ63736→クモハ73030となり、1963年吹田工場で近代化改造を受け車体が一新された。最後は沼津機関区で富士のふもと御殿場線で運用されたが1979-10月除籍された。　'79.11.7　大船工場　P：高澤一昭

制御車不足解消のため、中間電動車モハ72636に運転台増設工事を1967年大井工場で施工しクモハ73617となった。東京地区で使用されラストは東神奈川電車区で横浜、根岸線を走り1979-10月廃車となった。　'79.11.7　大船工場　P：高澤一昭

新橋SL広場に置かれている C11 292。昭和20年日本車両製、姫路機関区に配属され播但線、姫新線、山陽本線など中国地方で活躍していたが、日本初の鉄道が開通した明治３年10月14日新橋〜横浜間してからちょうど100年にあたる昭和47年10月14日港区に無償貸与された。写真は新橋SL広場に静態保存される前に品川機関区にやってきたどう同機で、ナンバープレートハお手製？であった。機関区の方に許可をもらい撮影した。 '72.9.1　品川機関区　P：田中健吉

大船工場の牽引車で1993年4月廃車のＭ'ｃ102-1201(マト）とＭｃ103-11（ナハ）で組成され、黄色に赤、緑のストライプ模様に変わった。前照灯増設、No.１貫通開戸に点検窓、棒連結器車の入換（中間連結器使用　棒連〜密連用）のためNo.１密着連結器に高さ調整装置が設けられました。　'96.5.24　大船工場　P：高澤 一昭