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橋桁架設用操重車でソ200の改良型。1966年（昭和41年）、日立製作所で2輌が製造。扱い荷荷重はソ200より５ｔ重い35ｔで、300ＰＳのディーゼルエンジンで20km/hで自走する。2001年（平成13年）までに２輌とも廃車となった。ソ301は現在、碓氷鉄道文化むらに静態保存されている。　'76.3.13　山手線　目白　Ｐ：原　将人

ジョルダン式と呼ばれる、広幅除雪車。除雪幅は5.5ｍにもおよび、操車場や駅構内の除雪に使われた。翼の開き方で雪を右、左どちらにも流すことができる。翼を動かすための車体後部に搭載されたエアータンクが目立つ。'78.9.16　岩見沢客貨車区　P：青柳　明

戦後間もないころ、ＳＧ搭載の電気機関車もあるにはあったが、暖房装置のない電気機関車が圧倒的に多かった。電化の進展と列車本数の増大から暖房車が不足気味となり、1949（昭和24）年にＢ６（2120形）のボイラとトキ900の台枠を組み合わせたマヌ34形暖房車が登場した。暖房車の中ではもっとも大型で、長距離旅客列車を中心に使用された。マヌ34 28は1950（昭和25）年郡山工場で落成、1970（昭和45）年10月に米原で廃車になっている。'68.3.7　米原　Ｐ：笹本健次