阪急　100形

もと新京阪のデイ100と呼ばれた歴史的名車。昭和２年に誕生、大阪の天神橋と京都四条大宮間を超特急は最高速度120ｋｍ/ｈ、34分で走破！　大山崎付近の並走区間では戦前の特急「燕」を追い抜くなど、京都－大阪間のインター・アーバンの代表的存在であった。初期の車輌は全鋼製で、後には半鋼製車も登場した。バッファー付きの大形幌が特色であったが昭和36年頃から阪急式の一枚幌に改造されて、魅力を失った。とはいえ、駅間の長い京都線では普通であっても110ｋｍ/ｈで疾走した。（ＡＴＳ設置後は105ｋｍ/ｈ）昭和49年に惜しまれつつも引退。現在116が阪急の技術遺産として、かつての大型幌に復元の上、動態保存されている。　1972.5.2　阪急京都線　正雀－南茨木　Ｐ：永野晴樹