１００１０形電車は先の１００００形の後を受け、１９５５年に帝国車両で製造された、当初は２枚窓の私鉄版湘南顔で製作されたが、なぜか台車や電装品に手間取り５年後国鉄型のＴＲ－１４型台車を装備してようやく走り始めた。当初はクロスシートを装備し１００００形と共に「こんぴら２号」として活躍。その後、沿線の通勤需要に合わせ、７９年頃に在来車との併結運転のため正面の貫通化やＨＬ制御装置への変更を受けた。さらに１９８３年に台車を交換しカルダン駆動になり、朝夕のラッシュ時に活躍したが２００３年に引退。 '82.8 仏生山 P：深山剛志