Ｃ59 162

最後のＣ59、３輌のうちの1輌。３輌とも戦後型で糸崎機関区に配置、1970年9月30日の電化開業まで活躍していた。平から転属の軸重軽減されたＣ62に比べ、Ｃ59は空転しにくく〈音戸〉〈ななうら〉などの重量列車では頼りにされていた。僚機Ｃ59 161は広島に保存され、Ｃ59 164は梅小路入り、Ｃ59 162のみ解体された。キャブ側面窓追加、清罐剤送入装置の載る部分のランボードを一段下げた山陽筋に見られるタイプ。'68.3.6　広島　Ｐ：笹本健次