5000系は1963年の京王線昇圧に備えて新造された1500Ｖ専用車で、1970まで製造された。18ｍ3扉車で、Tc-M-M-Tcの4連だが、付属の5100系と６〜7連を組んで特急として活躍した。製造年次による形態差が大きく、1972年製の7次車、16・17Ｆからは車体帯のひげ無し、ATS装備で落成。その中の17Ｆだけはスカート付きでデビューした。17Fは1995年に廃車、先頭車のみ電装化の上、一畑電鉄に譲渡。5000系自体も1996年には全廃された。 ’67.9.24. 高幡不動 P：青柳 明