2005年5月19日アーカイブ

釧路の太平洋炭砿運炭軌道（２ftゲージ）で試用されたロータリー除雪車。次位の電気機関車から給電して回転する。1975年３月29日　春採　Ｐ：名取紀之

江差線上磯駅と２つの鉱山を結んでいた専用鉄道の機関車。1948（昭和23）年日立製で、自連の下にリンク連結器も備える。1979年２月15日　上磯工場　Ｐ：名取紀之

長府駅から下関駅を経て彦島口までと幡生までの延長17.6ｋｍの路線を持っていた本州最西端の路面電車。1972年廃止。1969年４月４日　下関駅　Ｐ：笹本健次

オハ31形を職用客車（配給車）に改造したもの。前位側には流しやストーブ、後位側には区分棚などが設けられていた。1967年７月16日　甲府　Ｐ：笹本健次

郵政省所属の郵便ディーゼル動車。1971（昭和46）年に増備されたこの３と４はパノラミックウインドウを採用。1972年　高松運転所　Ｐ：笹本健次

1959（昭和34）年に川崎車輌で製作された世界初の60Hz／20kV直接式交流電車。北陸本線で試用後、南福岡に転じた。1968年　南福岡電車区　Ｐ：笹本健次

1958（昭和33）年にクハ59を改造して誕生した初の交直流制御試験車クヤ490を1960（昭和35）年に営業用車に改造。1964年８月４日　仙台　Ｐ：笹本健次