松原政明（神奈川県）

最終日の朝。新雪の中に佇む、ノヴォデレヴェンスカヤ（奥鈴谷）駅。

‘19.11.10　ロシア鉄道　南部横断線　Novodelevenskaya

旧 手井駅に進入する、77km行き列車。期間限定で狭軌と広軌の線路が併存。

‘19.10.16　ロシア鉄道　南部横断線　ホルムスク ソルチローヴォチヌイ

　９月１日より、日本時代の線路軌間1067mmから広軌1520mmへの移行がほぼ完了したサハリンの鉄道だが、最後まで1067mmで残っていた南部横断線(旧 豊真線)・ダーリニエ（西久保）～ノヴォデレヴェンスカヤ（奥鈴谷）間（12km）の営業が、11月10日限りをもって終了となった。
　また、ほぼ同時に営業を終えたホルムスク（真岡）側の南部横断線・ホルムスク ソルチローヴォチヌイ（手井）～77km乗降場（７km）については、湖畔を走る観光路線として再生する構想もあるが、流動的で、今後の動向が注目される。
　なお、同線・ユジノサハリンスク（豊原）～ダーリニエ（西久保）間（５Ｋｍ）については広軌化されており、この区間は今後も運行が継続される（現在、一日５往復）。
★旧 豊真線・解説（ユジノサハリンスク～ホルムスク ソルチローヴォチヌイ）
・【ユジノサリンスク/豊原】～（1520mm区間へ変更し、存続・5km）～【ダーリニエ/西久保】
・【ダーリニエ/西久保】–（途中の踏切を挟み、狭軌→広軌変更で走らなくなった区間・約200m）–【仮・ダーリニエ/西久保】
・【仮・ダーリニエ/西久保】～（1067mm区間、今回廃止・12km）～【ノヴォデレヴェンスカヤ/奥鈴谷】
・【ノヴォデレヴェンスカヤ/奥鈴谷】–（1990年代の災害で不通のまま廃止された区間・約61km）–【77km乗降場】
・【77km乗降場】～（1067mm区間、今回廃止・7km)）～【ホルムスク ソルチローヴォチヌイ/手井】