松原政明（神奈川県）

サハリン狭軌規格としてラストトレインとなったノグリキ発602列車。

‘19.6.27　ロシア鉄道　サハリン東部幹線　ノグリキ

スチーム暖房が懐かしいサハリンの客車。乗車時には服務員による検札がある。

‘19.6.27　ロシア鉄道　サハリン東部幹線　ポロナイスク

深夜のポロナイスク駅で出発を待つ、ノグリキ行き601列車。

‘19.6.27　ロシア鉄道　サハリン東部幹線　ポロナイスク

先行運休となった南部区間には代行バスが数台で運行された。

‘19.6.27　ロシア鉄道　サハリン東部幹線　ポロナイスク

　日本時代にルーツをもつ狭軌規格1067mmから、ロシア本土並みの広軌規格1520mmへの切替えが迫る、サハリンの鉄道であるが、このほど、島の南北を結ぶ東部幹線のユジノサハリンスク～ノグリキ間において、最終段階の工事が始まった。
　これに伴い、6月1日から南部のユジノサハリンスク（豊原）～ポロナイスク（敷香）間288Ｋｍの狭軌での運行を取りやめ、運休となった。
　また、6月27日2時9分 ポロナイスク発ノグリキ行き601列車、および、6月27日22時46分 ノグリキ発ポロナイスク行き602列車を最後に、残りの北部区間323Ｋｍの狭軌での運行も終焉を迎えた。
（6月1〜28日までの期間、ユジノサハリンスク～ポロナイスク間を5時間10分で結ぶ代行バスが運行されていた）
　今後9月をめどに、東部幹線における広軌での運行がスタートする模様だが、開始時期については流動的である。なお、日本時代は内淵線と呼ばれていた、ユジノサハリンスク近郊のソコル（大谷）とブイコフ（内淵）を結ぶブイコフ線（23Ｋｍ）については、5月31日限りで運行が停止された。
この路線については、実質的な廃止と思われる。