藤原匡秀（東京都）

また1本、485系が廃車のため送り込まれて行く。

‘18.12.6　武蔵野線　吉川　P：小林瞭仁

長年留置されていたため、錆や汚れが目立つ。

‘18.12.6　武蔵野線　南流山　P：前田明彦

青森～郡山間の道中、吹上駅で特急列車を待避する485系3000番代。

‘18.12.6　高崎線　吹上　P：藤原匡秀

　JR東日本では、盛岡車両センター所属で同センター青森派出所に留置されていた485系3000番代6輌を、12月5日から6日にかけて青森～東能代～秋田～酒田～新津～宮内～高崎～大宮～田端（操）～馬橋～南流山～大宮（操）～郡山間の経路で、郡山総合車両センターまで配給輸送を行った。廃車のためと思われる。牽引機は、全区間を秋田車両センター所属のEF81 136が担当した。

　今回輸送された編成は、A1編成4輌と増結用2輌（新青森方からクロハ481-3016＋モハ485-3031＋モハ484-3031＋モハ485-3049＋モハ484-3049＋クハ481-3006）で、今年10月8～9日の4輌（モハ485・484-3062・3047）と、10月31日～11月1日の6輌（A5編成4輌＋増結用モハ485・484-3081）に次いで、3度目の配給輸送となる。なお、A1編成は、青森～函館間の特急〈白鳥〉の最終運行日となった2016年3月21日に運用された編成であり、今回の配給輸送で同編成全車が廃車となる模様である。