藤原匡秀（東京都）

専用入換動車（OM-1）の牽引で東通行線から入場中のミツB901編成。

‘20.3.3　大宮総合車両センター（東北本線 大宮駅11番ホームにて）

　2020年3月3日に三鷹車両センター所属のE231系900番代ミツB901編成が、大宮総合車両センターへ入場した。同編成は、1998年10月20日に新製（1～5号車は東急車輛製造（現総合車両製作所横浜事業所）、6～10号車はJR東日本新津車両製作所（現総合車両製作所新津事業所）がそれぞれ担当）され、当初は209系950番代と称していた。「第2世代車両の試作車」という意味合いから、2種類のインバータが1ユニットずつ搭載され、モハE231・E230-901（旧モハ209・208-951）は日立製作所製の2レベルインバータ（後に近郊タイプ（1000番代）で採用）を、モハE231・E230-902（旧モハ209・208-952）は三菱電機製の3レベルインバータ（後に通勤タイプ（0番代など）で採用）を採用、1編成で2種の異なる起動音がインバータ装置およびモータから発生するのが同編成の特徴で、その後0番代などの登場に伴い2000年6月13日にE231系900番代に改番された経緯を持つ。
　同編成は一時期故障などで運用を離脱していたことがあり、廃車されるのではないかと存在自体が危ぶまれていたが、三鷹車両センター所属のE231系に関しては、武蔵野線への転用改造実績しかない同センターへ入場したことにより、同編成も武蔵野線への転用改造が濃厚の模様。また、機器更新は行われていないことから、転用改造と同時に機器更新される模様でもあるが、その際に量産化改造も同時に受けて三度の改番（900番代→？）もあるのか出場時の状態が注目される。