宇田　映（愛媛県）

さよならヘッドマークを付け、3連で運転された800系。

‘10.7.25　伊予鉄道高浜線　いよ立花―福音寺

平面交差での交差も今日が最後。

‘10.7.25　伊予鉄道高浜線　大手町

伊予鉄800系がさよなら運転
　相次ぐ3000系の入線で残り2編成となり、その去就が注目されていた伊予鉄800系（元京王2010系）が正式に引退することになり、7月25日（日）に高浜線でさよなら運転が行われた。
　当日は特別ダイヤではなく営業列車のスジで高浜―横河原間（但し始発は松山市で、終着は古町）を2往復し、誰でも乗車可能で、これに併せて郊外線1日乗り放題の記念切符の発売や、古町車庫では伊予鉄初の部品即売会（さよならマークも早速販売された）、構内での小学生を対象とした路面電車の運転体験・写真展示・模型運転会なども行われ、終日賑わっていた。
　なお、さよなら運転はラストナンバーの第6編成が使用され、前後で異なるHMも用意された。運転を終えた同車は古町に取り込まれ、本日の予備車の第5編成と並んで留置され、その長い人生にピリオドを打った。

冷房用SIVが交換された720型（手前が従来品）。

‘10.7.25　伊予鉄道　古町車庫（許可を得て撮影）

伊予鉄700系の外観に小変化
　800系の引退で沸く古町車庫で700系を観察していると、ラッシュ時の増結用の720型の屋根上の冷房用SIVが新しいものになっている車輌を見つけた。従来の角ばったデザイン（おそらく路面電車が搭載している物と同じ）からRのあるものに交換されているようだ。古町では2輌確認したが、これからも増えていくものと思われる。
　伊予鉄といえば、”名物”となった、ラッシュを終える時間に松山市で切り離した720型が単独で古町にもどる、いわゆる「尻切れトンボ」があるが、そのために単独でも冷房が使えるようにとこのSIVが屋根上に搭載されている。