ET127系V8編成スカ色が長野総合車両センター出場で見せたドラマ

大久保広樹

「出場かい。スカ色の伝承を頼むぞ」「はい、しなの鉄道S9編成と共に頑張ります」そんな会話が聞こえてきそうな、留置中のE217系・クモユニ143とET127 V8編成の出場シーン。

普段は出会うことがない、E127系とET127系。たまたま工場出場と入区のタイミングが重なり両者が出会った。塗装（ラッピング）の違いで印象が変わる。左端、重機の下に、解体中の115系S10編成最後の姿が見える。

‘25.9.9　長野総合車両センター（2点共）

荷物室再現側を先頭に直江津に向かうET127系V8編成。長野の車両のほか、訪れていたE193系、そして背後中央上にE26系カシオペア、その左に正真正銘の荷物車マニ50 2241が見送っていた。

‘25.9.9　しなの鉄道北しなの線 長野～北長野

　2024年5月、田島ルーフィング施工の横須賀色（スカ色）ラッピングが施されたえちごトキめき鉄道ET127系V8編成。8月初めに長野総合車両センターに入場、末に試運転、9月初め出場が予想された。しかし、9月3日豪雨で直江津駅が冠水、全面運休の影響で出場は9日となった。

　この出場にはドラマがあった。E217系・クモユニ143とのスカ色同士の出会い、最後の姿の115系S10編成に、そして、回送されたE26系カシオペアの姿。印象的だったのは、V8編成が長野を後にする際、V8編成荷物室再現の背後に、7月15日に工場側へ移された正真正銘の荷物車マニ50 2241が、伝統を託すかのようにしっかりと姿があったことだ。

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P：宮島昌之