宮島昌之
帰宅ラッシュの時間帯に運転されていたグリーン車付きの12両編成（写真はE233系T24編成の5号車、サロE232-2）。四ツ谷駅での安全確認の影響により延発で運転されていた。
足元の乗車口の案内。グリーン車用の列の緑の枠が引かれている。
「グリーン車お試し」などグリーン車関連の案内掲示。連結予定表の掲示は、連結編成の割合が増えているとのことで、11月8日で終了するとのこと。今後はJR東日本アプリやホームの電光列車案内、ホームのアナウンスで判断することとなるようだ。
‘24.11.6 中央本線 東京（3点共）
2024年10月13日より順次使用が開始され、お試し期間など全国報道に幾度も取り上げられた、中央線快速の2階建てグリーン車組み込みE233系12両編成。私も営業運転を始めたグリーン車を一目見てみたいと、11月6日の東京駅1・2番乗りばに行ってみた。
午後4時半頃には10両編成が続々到着発車し諦めかけたが、帰りの新幹線が迫る僅かな時間を割き、午後6時前に再びホームに行ってみると、帰宅ラッシュと四ツ谷駅での安全確認の影響により利用客でごった返す中、T24編成の12両編成（グリーン車組み込み）が停車していた。
席は埋まっており、通常ではグリーン料金がかかるデッキで立ち利用する姿も見られた。
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◆E233系中央快速線用グリーン車のトピックス
P：中村年秀
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