ついに本線走行！ グリーン車組込の中央快速線E233系が8連で試運転開始！

東條ともてつ（東京都）

グリーン車を組み込んだE233系H57編成が試運転で渋谷に現れた。

‘22.7.27　山手線（山手貨物線） 渋谷〜原宿

夏空の下、中央快速線用E233系がグリーン車を組み込んでの試運転が行われた。

‘22.7.27　中央本線 日野〜立川　P：上屋敷憲史
（「今日の一枚」より）

　2022年7月27日に豊田〜国府津間（山手貨物線・品鶴線・東海道貨物線経由）で、豊田車両センター所属のE233系0番代H57編成にグリーン車2両（サロE233-1＋サロE232-1）を組み込んだ8両編成で試運転を行なった。去る7月12日に甲種輸送されたグリーン車2両だが、この度編成に組み込まれて初の本線走行を実施したことになる。

歩道橋から捉えた2両のグリーン車。手前がサロE232-1、奥がサロE233-1。中央快速線用グリーン車にはFM／AMラジオアンテナの設置はない。

‘22.7.27　山手線（山手貨物線） 目黒〜恵比寿　P：大府　駿

新宿駅で遭遇した中央快速線E233系用のグリーン車。窓にはブラインドが下げられており、客室内の様子は確認できなかったが、デッキ部分には係員の方が複数乗車していた。

‘22.7.27　山手線（山手貨物線） 新宿　P：三ツ矢健太

　グリーン車2両を組み込んだH57編成だが、こちらは元々6両＋4両の分割編成の6両側で、中間4号車と5号車の位置にグリーン車を連結。今回は8両単独での試運転となった。東京総合車両センターへの入出場でも山手貨物線に姿を見せる中央快速線のE233系0番代だが、今回目新しい2階建ての車両を組み込んでの走行とあり、沿線はレイル・ファンの他、居合わせた人々にも注目されていた。

■参考記事
◆中央快速線用グリーン車、さっそくトタH57編成（6連口）に組み込み、8連組成！
◆両開き扉が目新しい！ 中央快速線用のE233系二階建てグリーン車、ついに出場→甲種輸送