中司朔良（兵庫県）

5070列車を牽引する14号機。1エンドが先頭。

‘10.5.30　山陽本線　須磨―須磨海浜公園

2050列車を牽引するラストナンバー20号機。こちらは2エンドが先頭。

‘10.6.1　北方貨物線　塚本信号場―吹田信号場

　EF200は、増備が続く後発のEF210とは対照的に総勢21輌という小世帯に留まっており、全機の新塗色化が完了した現在、大きな変化は生じていない。
　昨年のダイヤ改正以来、関西圏では日中の運用が減少したが、最近では吹田区へのEF210の増備と相俟って、EF210との共通運用に入る姿がしばしば見られるようになった。
　写真上の5070列車の所定牽引は吹田区EF210の第134仕業、写真下の2050列車は同第142仕業だが、それぞれEF200が充当される機会が比較的多い。
　形態的には、試作機901号機以外はこれといった特徴のない車輌群だが、同機の車体側面は公式側と非公式側でデザインが異なるので、写真のように同じ上り列車でも、機関車の向きによって異なるサイドビューが見られる点が興味深い。