藤原匡秀（東京都）

大宮駅貨物13番線から自走で一旦東通行線へ向かうEF65 2085牽引HD300-1。

‘19.11.14　高崎線　大宮駅貨物13番線（11番ホームにて）

普段見られない組み合わせが見られる専用入換動車（OM-2）の入換作業。

‘19.11.14　高崎線　大宮車両所（東北本線 大宮駅9番ホームにて）

EF65 2085牽引で大宮駅貨物14番線から出発し、北側の川越線（回送線）へ引き上げるEF64 1036。

‘19.11.14　東北本線 大宮駅貨物14番線（11番ホームにて）

　2019（令和元）年11月14日（木）にJR貨物大宮車両所にて同所への同時入出場があり、入場機は新鶴見機関区所属入換用ハイブリッド機関車HD300-1が検査のため、出場機は愛知機関区所属EF64 1036が全般検査終了及び「国鉄色」に塗装復刻された。両者共牽引機は新鶴見機関区所属EF65 2085で、入場機は新鶴見（信）～府中本町～西浦和～大宮の経路を、出場機は大宮～東大宮（操）～大宮（操）～西浦和～府中本町～新鶴見（信）の経路をそれぞれ全区間担当した。
　入場機のHD300-1は、新製後初の全般検査であるが出場時キャブ台側面の「JRF」ロゴマークは消去される模様である。一方出場機のEF64 1036は、塗装が「国鉄色」に復刻され、一旦新鶴見機関区まで輸送された。
　なお、今年の新鶴見機関区所属HD300形の同所への入場は、順に901号機（入場3月12日、出場5月20日）、4号機（入場5月22日、出場7月29日）、2号機（入場8月28日、出場10月24日）に次いで4機目となる。また、今年の愛知機関区所属EF64 1000番代全般検査施工機は、施工順に1034号機、1037号機、1043号機に次いで同機で4機目、よって「国鉄色」機は9機目となる。