藤原匡秀（東京都）

“ニーナ”が充当された4093レ。今改正からEF66形が同列車担当。ほぼ毎日、EF66が東北本線を昼間走行する。

‘19.6.5　東北本線　大宮

　今年3月16日のダイヤ改正で、昨年のダイヤ改正で消滅した吹田機関区EF66形の東北本線運用が一往復のみだが復活、いずれもコンテナ列車の4093レ～4076レ（前者が東京（タ）～宇都宮（タ）間、後者が宇都宮（タ）～新座（タ）間、いずれも吹田機関区EF66のA35仕業）で宇都宮（タ）まで入線する運用である。これにより、ほぼ毎日、EF66形が東北本線を走行する姿が見られるようになったが、6月5日の4093レ～4076レには”ニーナ”ことEF66 27が充当された。改正後、同機がこの仕業に充当されたのは、4月16日・26日、5月15日に続き4度目となり、元号が「令和」となってからは2度目となる。特に4093レは、東京（タ）11：53～浜川崎12：14通過～新鶴見12：27着・42発～新座（タ）13：27着（ここで一部のコンテナ車の開放と連結を行う。また、後発の4091レ（岡山機関区EF210形牽引石油輸送列車）に抜かれる）・14：45発～大宮15：05通過～宇都宮（タ）16：09着で、全区間日中帯の運転である。この日も、同機を撮影しようと沿線などで多くの人がカメラを向けていた。

　なお、この運用（A35仕業）は、昨年の西日本豪雨など災害の関係でEF66形が代走していた、改正前の岡山機関区EF210形の仕業（A2仕業のうち4093レ）と、吹田機関区EF210形の仕業（A149仕業のうち4076レ・2063レ・単1482レ）を、今改正で正式に吹田機関区EF66形の運用としたものである。