阪急 8000系8007×8Rがリニューアル工事施工！ オールロングシートに

井上遼一（大阪府）

リニューアル工事を終え、宝塚線の急行運用に就く、8000系8007×8R。

‘22.1.5　阪急電鉄宝塚本線 豊中

リニューアル工事に際してオールロングシート化され た（写真とは編成逆端の2両が元のクロスシート車）。

‘22.1.6　阪急電鉄宝塚本線 大阪梅田　P：小原正裕

　正雀工場内のアルナ車両にてリニューアル工事を受けていた、阪急電鉄宝塚線用8000系8007×8R。2021年12月中旬に出場し、数日間、京都線の正雀～桂間で試運転が行なわれた後、12月27日には正雀から平井車庫へ回送され、翌12月28日から宝塚線で営業運転に復帰した。

　改造内容は、神戸線所属の8000系リニューアル車である8000×8R（現在、Memorial8000として運行中）、8008×8Rの2編成と同様だ。ただし、今回の8007×8Rは宝塚側の2両（8507・8107号車）に設置されていたクロスシートが取り除かれ、ロングシート化されている（8000×8R、8008×8Rは元々オールロングシート編成）。

　現在、8000系のうち、8002・8003×8R（神戸線所属）、8004～8006×8R（宝塚線所属）の5編成がクロスシート車（神戸・宝塚方の2両）を含んでいるが、これらの編成も今後のリニューアルの際にロングシート化されるのか、動向が注目される。

【編集部追記】8000系のリニューアル工事のメニューとしては、前面・側面の行先・種別表示器のフルカラーLED化、前面車番の位置変更（貫通扉下部から、助士側前面窓下部へ）、側面車番を車端幕板部にも追加、戸袋部窓高さにあった社紋を腰板中央部に移動、VVVF制御装置を1000系と同様のものに更新…などである。