藤原匡秀（東京都）

EF65 2066〔新〕に牽引されるEF65 2061〔新〕とEH500-73〔仙貨〕。注目は、真ん中のEF65 2061。

‘20.2.14　東北本線 大宮駅貨物13番線（11番ホームにて）

専用入換動車（OM-2）が、H級機関車と国鉄型電気機関車2機の3重連を牽引。

‘20.2.14　東北本線 大宮車両所（東北本線 大宮駅9番ホームにて）

スペーシアと「国鉄特急色」に復刻されたEF65 2086と同じ塗色の牽引機EF65 2066。

‘20.2.14　東北本線 大宮駅貨物5番線（6番ホームにて）

　2019年2月14日に、大宮車両所で機関車3機の同時入出場があった。入場機は新鶴見機関区所属のEF65 2061及び仙台総合鉄道部所属EH500-73で、新鶴見（信）～府中本町～西浦和～大宮の経路で入場。出場機は新鶴見機関区所属EF65 2086で、全般検査を終了して出場し、大宮～東大宮（操）～大宮（操）～西浦和～府中本町～新鶴見（信）の経路で所属区所の新鶴見機関区まで無動力で輸送された。
　入出場機の牽引機は、新鶴見機関区所属EF65 2066。なお、同車両所における機関車3機の同時入出場は、2019年10月24日の入場機EF65 2086〔新〕、出場機はHD300-2〔新〕とEH500-19〔仙貨〕以来である。
　出場機のEF65 2086は、塗装が「国鉄特急色」に復刻され出場、同機で新鶴見機関区所属EF65 2000番代「国鉄特急色」機は16機目となる。なお、出場機の輸送時牽引機が「国鉄特急色」のため、同色による重連での輸送となった。これは、2019（平成31）3月1日に出場した2081号機（牽引機は2067号機）以来となる。
　一方入場機のEH500-73は、新製後最初の全般検査（第一全検）となるため、第二全検時に施工される全塗装に該当しないので、車体側面の「JRF」ロゴマークは残される模様。
　一番の注目はEF65 2061で、ナンバープレートが常用減圧促進改造未施工機である青色（他に2093・2095・2127号機）であり、前回の全般検査が2005年6月29日で、2012年1月17日に台車検査（A2）施工後、2013年度から全検抑制による休車となり、JR貨物東海支社静岡総合鉄道部にて訓練機として使用されていた。その後2017年8月29日に静岡貨物～稲沢経由新鶴見（信）の経路で無動力回送され、新鶴見機関区へ返却され、これ以降は同機関区で留置されていた。また、同機は車軸装架部分を平軸受方式からコロ軸受方式に変更したMT52C形主電動機への換装が施工されていなため、このままでは本線復帰は難しいと思わる。今回同車両所に入場したことにより、長期休車後全般検査施工した2096号機（2018年8月30日入場→同年10月29日出場）と同様に、全般検査（同時に主電動機の換装も）が施工される（一部では部品供出された後に廃車されるとの情報も）のか、今後の動向が注目される。