2006年5月アーカイブ

貴重な飯山線の客車列車をきれいに撮る

2006.4.22
道言公哉（富山県富山市）

【ガイド】ここはたまに運転されるジョイフルトレインの「浪漫」などを撮るには絶好のポイント。障害物も特になくスッキリとした編成写真を撮ることができる。浪漫などが運転される日には多くの撮影者で賑わう。午後順光。作例のように200mm以上のレンズで撮ることもできるが、中望遠レンズでカーブするところを狙うこともできる。列車で来る場合、本数が少ないので注意。十日町でレンタカーを借りることをお勧めする。また、この辺は日本でも有数の豪雪地帯なので春になってもかなりの雪が残っているので、3月くらいにに来る時でも雪対策をした方がよいと思われる。

【レンズ】200mm前後

【アクセス】飯山線越後鹿渡から国道353号線を十日町方面へ1kmほど進み、信濃川発電所へ行く道を少し進んだ所がポイント。車では、上信越自動車道豊田飯山ICから約1時間半。関越自動車道塩沢石打ICから約40分、ただし冬季はお勧めできないので関越自動車道越後川口ICから約1時間半。

【国土地理院1/25,000地形図】大割野
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

姫川沿いの雄大な風景を俯瞰する

2006.5.4
稲垣直人（愛知県東海市）

【ガイド】大糸線・ＪＲ西日本管轄の非電化区間にて暴れ川として知られる姫川を渡る列車を俯瞰撮影できるポイント。大糸線非電化区間の主力車両であるキハ52系が雄大な景色の中でまるでミニチュア模型のようにゆっくりと進む様を望むことができます。光線状態は午後が順行となります。平岩駅より徒歩でポイントまで向かうことは可能ですが、これだけの俯瞰撮影ができるということでかなりの山登りになりますのでご承知の上で…。平岩駅からポイントに向かう途中、白馬大仏像という大きな大仏があります。

【レンズ】100mm相当

【アクセス】平岩駅の西側の道を南下。白馬大仏像を横目に峠を登りきったところにある廃屋の北側。平岩駅の西側の道を南下。白馬大仏像を横目に峠を登りきったところにある廃屋の北側。

【国土地理院1/25,000地形図】越後平岩

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

インカーブで編成を強調できるポイント

2006.5.29
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】園部以北では山が迫り、点在する田園地帯を走行する山陰本線。京都口では、珍しくインカーブから撮れる有名撮影地。50mm〜85㎜で、ノビノビとした編成写真を撮る事が出来る。10両くらいまで撮影可能。昼頃から順光。ジョイフル入線時は、混雑する事もあり、農繁期は、作業の邪魔にならぬように注意が必要。

【レンズ】５０ｍｍ

【アクセス】胡麻駅から京都方向へ行くと、府道が左カーブする所に、右側に線路方向へ行く小道があり、踏切を渡って少しの所に十字路がある、そこを左に行くとポイントに出れる。10分程。車では、京都縦貫道園部ICから20分、混雑路は、付近の駐車は困難。

【国土地理院1/25,000地形図】胡麻

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

天下の列車街道、多種多様な列車を狙え！

2005.3.26
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】山﨑と言えば、大カーブを思い出されるが、反対の下り列車を狙うと「百山踏切」が有名だった。近年、名神高速道路の改良により、新たに、阪急とJRを跨ぐ側道が設けられた。その道路の完成より、新たな下り列車撮影地ポイントが出現となった。早朝より光線が当たる為、冬場を除き、銀河やきたぐにから撮影が可能、休日ともなると、撮影に来る人が絶えない。昼頃まで太陽が当たるため、半日、次から次へと来る列車を楽しむことが出来る。望遠レンズを必要としないから、コンパクトデジカメでも狙うことが出来るが、外線を走る列車は、100㎞/ｈ以上の高速で来るため、1／1000以上の高速シャッターを要求されるので、シャッター優先機能があると便利。ポイントは歩道があり安全に撮影が出来るが、通行人の邪魔にならないように、配慮していただきたい。

【レンズ】５０ｍｍ

【アクセス】阪急・JR山崎駅より府道１０号線京都方向へ1,5㎞20分くらい。路線バスもあり。車では京滋バイパス・名神高速道路大山崎ICから5分。

【国土地理院1/25,000地形図】淀

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

富山湾と立山連峰を取り入れて

2006.4.28
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】氷見に向かって越中国分駅を発車した列車は、トンネルを抜けると海岸線に沿って走るようになる。この撮影ポイントでは、晴れて空気が澄んでいれば海の向こうに富山市を望むことができ、さらにその奥に立山連峰のそびえるさまを眺めることができる。残雪を頂く立山連峰の峰々が富山湾の海上に浮かぶように出現する光景は、雄大かつ荘厳である。

【レンズ】230mm相当

【アクセス】雨晴駅前の道を越中国分方面へ約300m進むと国道415号線に出る。さらに500mほど進んだパーキングエリアの最も越中国分寄りの場所が撮影ポイント。

【国土地理院1/25,000地形図】 伏木

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

山間への入口

2003.1.1
矢野登志樹(神奈川県川崎市）

【ガイド】会津盆地から山間に入る手前、塔寺に向けた２５‰の上り勾配へ挑む姿を狙う。Ｃ１１牽引の「ＳＬ会津只見号」が走る時は、煙を期待して人が集まる所でもある。光線状態は午後の方が良いが、左サイドには終日陽が当らない。

【レンズ】 １００ｍｍ相当

【アクセス】会津坂下駅前通りの突き当りを左折し、道なりに進み右へ曲がってから１００ｍほどのところを左折。中学校の前を通り突き当りを左折した踏切あたり。（約４０分）。車では磐越道「坂下ＩＣ」より約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】坂下

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

併用軌道を行く唯一のスポット

2005.10.27
鈴木敏行（神奈川県横浜市）

【ガイド】世田谷線唯一の併用軌道、環状七号線とのクロス部分を陸橋より撮影できる。３００系、１形式だが、１０編成すべて色違い、何色の編成が撮影できるか楽しみであるお昼頃順光になる。

【レンズ】180ｍｍ

【アクセス】若林駅より徒歩１分。車では首都高３号線三軒茶屋ＩＣより国道246号を厚木方面に直進、環状７号線とクロスする上馬の交差点を右折。付近にはコインパーキングも多数あり駐車も容易

【国土地理院1/25,000地形図】 東京西南部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

トンネルを出て大宮操へ進入する貨物列車を狙う

2005.7.10
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】 武蔵野線から大宮方面へ向かう全ての列車がこの与野トンネルを通過する。トンネルから出て勾配を上る姿も撮影出来る。作例はトンネルを出て平坦な場所を走ってくるところを撮影。一見普通のポイントだが、トンネルから出てくるというのがポイント。地下トンネルから顔を出すのを撮影出来るポイントは少ない。なお一番手前が東北貨物線(湘南新宿ラインなどが通過)である。

【レンズ】９０mm

【アクセス】与野駅を出ると、本線を跨ぐ大きな歩道橋がある。これを渡り、線路際の道を浦和方面へ歩いて行く。１０分ほど行くとトンネルが見えてくるので、その辺り一帯がポイントとなる。車では首都高速埼玉大宮線、浦和北ICもしくは与野IC。どちらからでも１５分程度。与野駅前にコインパーキングがある。

【国土地理院1/25,000地形図】浦和

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

山陰本線園部以北のお手軽ポイント

2006.5.29
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】この付近は、電化後、線路脇の雑木や電線類が整備されたため、近年、撮影が可能になった場所。直線で田園が広がり、望遠から標準サイドまで可能で、お好み次第である。午前中が順光。また、反対の胡麻方向からの撮影も可能である。田園周辺にある、鹿避けの防護網には触らぬよう、お願いします。

【レンズ】２００ｍｍ

【アクセス】鍼灸大学前駅から線路に平行した府道50号線を福知山方向へ、JRの変電所が見えてきたら、その付近がポイント。15分程度。車なら、京都縦貫道園部ICより15分程度。変電所脇に駐車可能。

【国土地理院1/25,000地形図】胡麻

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

最高の光線の中を駆け抜けるロクヨン

2006.2.18日
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】中央西線の中でも有名な撮影地である大桑〜須原。見た目以上に高いところを走っているこの鉄橋を駆け抜けてくるロクヨンを撮影。冬場の5883レ(作例列車)が最高の状態となる。

【レンズ】 180mm

【アクセス】須原駅を大桑方面へ向かう。線路と並走している国道19号線を30分ほど歩くと鉄橋が見えてくる。鉄橋の手前の道を入り、線路沿いに続く道を上って行くとポイントとなる。車では、長野自動車道塩尻ICから、国道19号線を名古屋方面へ約90分。

【国土地理院1/25,000地形図】木曾須原

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

香住の町並みと久斗山をバックに

2006.1.16
山本　秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】香住周辺は、山と港町に挟まれた地形により、すっきりとした編成写真を撮る事が出来なかったが、最近、県道4号線バイパスが建設され、その沿道に有る畑を兼ねた丘が一部切り通しになり、久斗山と香住の街並みを入れた、ちょっとした俯瞰撮影がその丘から出来るようになった。特急「はまかぜ2号」などが狙える午前中が順光、前面には日は回らないが昼頃まで撮影が出来る。

【レンズ】１００ｍｍ相当

【アクセス】香住駅より柴山方面へ、駅側の踏切を渡り一つ目の信号を左折、新道のトンネルを抜け１kmくらい歩くと新県道と線路がクロスするところが見える、その手前右側に見える丘がポイント。徒歩30分位。車なら国道9号線村岡町入江から県道4号線へ20分、又は国道１78号線バイパス香住ICから直ぐ。

【国土地理院1/25,000地形図】香住

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

能勢電鉄の笹部から先は単線の急勾配区間が続く山岳鉄道の趣

2005.10.9
永野晴樹（東京都目黒区）

【ガイド】笹部駅のすぐ近く、光風台よりであるが歩くのには少し大変だが、山深いムードの写真が撮れる好撮影地。山の間を走るもと阪急電車は一興である。。

【作例使用レンズ】90ｍｍ相当

【徒歩によるアクセス】笹部駅そばの歩道橋を渡り、左折道なりに行くと住宅街への長い階段を上る。上り終えて住宅街を光風台方面に数百ｍ歩くと下におりる道があり、その途中あたりからの撮影。車では山下から住宅街への道路がある。

【地形図名】広根

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

渓谷の桜回廊

2006.4.15
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】福知山線丹波大山と下滝の間、線路は篠山川に沿って走る。川岸には桜の木が点在しており、谷あいの桜と列車を至る所で組み合わせることができる。もちろん、桜以外の季節もお薦めの場所である。通過する列車は、国鉄色、JR西日本色を取り混ぜた「北近畿」をはじめ、「タンゴエクスプローラー」や「文殊」など。普通列車は日中おおむね1時間に1本の運転。

【レンズ】125mm相当

【アクセス】丹波大山駅から国道を北上、篠山川を渡り大山下交差点を左折する。そこから約2km先あたりから川をはさんで対岸間近を線路が走るようになる。下流に向かってその先2kmくらいが谷あいの区間となる。

【国土地理院1/25,000地形図】篠山

アーチ橋を見下ろす絶景ポイント

2003.1.1
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】只見川に架かるアーチ橋（第１只見橋梁）を眼下に見下ろす大俯瞰ポイント。レンズは全景を写し込める標準系から、鉄橋部分を切り取る望遠系までお好みで選択出来る。季節感溢れる場所なので、四季折々の写真を収めたい。構える場所によっては、会津西方〜会津宮下間に架かる第２只見橋梁を行く列車も狙える。

【レンズ】５０ｍｍ相当

【アクセス】会津桧原駅から国道252号線へ出て小出方面に進み、駒啼瀬トンネルを抜け次の短いトンネルの出口右側から小道を辿って山を登り、上方に見える高圧線鉄塔付近（約50分）。車では磐越道・坂下ＩＣより約20分

【国土地理院1/25,000地形図】宮下

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

森を行く“くりでん”

2006.5.21
上原善行（東京都）

【ガイド】 栗原電鉄時代から変わらぬ、くりはら田園鉄道の有名ポイント。200mm程度の望遠レンズによる縦位置アングルで、カーブ部分をアップにするのが定番だが、あえて横位置で北側の森を入れてみても、より山深い雰囲気で面白い。

【レンズ】105mm程度

【アクセス】終点の細倉マインパーク前駅下車。石越側の頭上に見えるテレビ塔の下が撮影地。国道を旧細倉駅前まで戻り、石越寄りの踏切を越え、山を登る道に入る（地形図に表記なし）。途中から狭い砂利道になり、勾配もかなりきつくなるが、諦めずに登って行くとブランコなどが並ぶ児童公園に出る。ここからは金田森公園という大きな自然公園内で、舗装された道路をテレビ塔に向かってさらに上っていくと目的地に到着する。駅から徒歩で約20分といったところ。
　付近はハイキングにも最適、細倉マインパークもあるので、是非家族揃ってくりでんに乗って訪問してもらいたい。

【お食事処】細倉マインパーク前駅前に辛味噌ラーメンが名物の食堂がある。

【国土地理院1/25,000地形図】岩ヶ崎

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

美しい雪山を背景に

2006.4.27
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】シュプール号や浪漫などのジョイフルトレインが往来する信越本線。二本木─関山間で有名なポイントは数カ所あるが、ここはあまり知られていない。初冬から春先にかけては山は雪をかぶり、写真のようにきれいな姿を見せてくれる。雪がなくなっても、二本木─関山間で山バックのポイントは少ないので貴重なポイントと言えるだろう。

【注意】この場所は非常に分かりにくいので、地図を持って行くことをお勧めする。

【レンズ】100mm

【アクセス】関山駅から国道18号へ出て二本木方面へ。15分ほど歩くと自動車学校がある。その手前にある交差点を右折する。すると田んぼの中を走る線路が見え、自動車の渡れない踏切が見えてくる。これを渡ったところがポイント。車では上信越自動車道中郷ICから15分ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】関山

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

今なお現役！国鉄型交直流普通電車

2006.5.5
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】北陸本線長浜─米原間は、すでに直流電化されて、普通列車の大半は223系となったが、敦賀方面からの直通列車も、少数ながらも存在する。そんな中、田村─坂田間は、昔ながらの有名撮影ポイントが多数残っている。このポイントは、線路から少し離れて、金糞岳をはじめ、遠くの高い山々をバックに走る列車を狙える。列車によって、編成輌数がバラバラで、レンズ選択に苦労するので、時刻表をこまめにチェックしよう。農繁期に限らず農作業車の邪魔にならないよう注意。「SLびわこ号」の運転時期には、混雑する事がある。

【レンズ】85ｍｍ

【アクセス】北陸本線田村下車、米原方向へ向かって最初の集落に到達したら、線路をくぐり、さらに線路沿いに行くと「中内橋」がある。その付近。徒歩15分ほど。車なら、北陸道・米原ICから湖西道路方面へ、15分ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】長浜

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

満開の桜と青空

2005.4.24
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】磐越西線で郡山から2駅目、喜久田駅近くの川には見事な桜並木があり、例年4月の中旬になると満開になる。この川に架かる小さな鉄橋を渡る列車をサイドから撮影できる。光線状態は、午前中が順光になる。

【レンズ】 28mm

【アクセス】喜久田駅から至近。駅前の道を右側に歩いていくとすぐ小さな川がある。この川を渡る鉄橋の周辺がポイント。駅から徒歩約1分。車では東北道郡山ＩＣから喜久田駅まで約10分。周囲は住宅地なので車を長く駐車できる場所はあまりない。

【国土地理院1/25,000地形図】磐梯熱海

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

雪解け水の早春賦

2006.4.29
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】松川の水の流れを広角レンズで強調するとおもしろい。光線は午前中が順光。線路と並行して国道が走っているため、大型車が列車に重ならないよう画面構成に工夫したい。また、春先の雪解け水は水量・勢いともに増しているため、川原での移動には足元に注意を払う必要がある。

【レンズ】45mm相当

【アクセス】信濃森上駅で下車。駅前の道を右へ進み、踏切の手前を左に入る。松川の堤防を越えた川原が撮影地。駅から徒歩10分。

【国土地理院1/25,000地形図】白馬町

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

国鉄型気動車の楽園「茨城交通湊線」

2004.11.7
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】常磐線の勝田と、阿字ヶ浦を結ぶ茨城交通湊線には貴重な旧国鉄のキハ20形、キハ22形が在籍し、そのうちの3輌が旧国鉄カラー（一般色、準急色、スカ色）に塗色されている。国鉄型車は主に土・休日に運行されている。昼間は単行運転が基本であるが、ＧＷなどのイベント時には国鉄色同士の併結も見ることが出来る。紹介するポイントは中根駅付近の田園地帯で、一直線に伸びる線路をのどかに走る国鉄型気動車を狙うことが出来る。中根駅のすぐそばなので、駅を降りれば迷うことはない。使用レンズは、作例では85mm相当であるが、広角から超望遠までお好みしだいである。なお、隣駅の那珂湊駅には湊線の車両基地がある。また、近くには漁港もあり、回転寿司や刺身定食がリーズナブルな値段でいただけるので訪問の際は足を伸ばされるとよいと思う。

【レンズ】85mm相当

【アクセス】中根駅下車。駅付近一帯が撮影地。車なら、常陸那珂道路、ひたちなかＩＣから10分。水戸市内から約30分。駅から至近で、列車本数も多いため、鉄道利用での訪問をお勧めします。

【国土地理院1/25,000地形図】ひたちなか

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

夏限定「能登」「北陸」「あけぼの」

2006.5.21
本木哲也（埼玉県鴻巣市）

【ガイド】 夏限定で「能登」「北陸」「あけぼの」が撮影出来るポイント。「あけぼの」は増結すると後ろは建物に隠れてしまい編成全体は収まらない。光線は朝が順光。

【レンズ】85mm相当

【アクセス】北鴻巣駅を出たら吹上方面へ900m程まっすぐ進み、住宅が途切れた付近が撮影地。車では国道17号線から北鴻巣駅前へ。

【国土地理院1/25,000地形図】熊谷

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

大自然の中を行く

2005.5.6
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】超ローカル線として有名なＪＲ岩泉線。沿線は大自然に囲まれ、四季折々の景色が素晴しく、昔ながらの集落も残っている。紹介するのは沿線最大の難所である押角峠を国道脇から手軽に俯瞰できる有名ポイントである。押角駅を発車して急勾配を上ってくる列車を遠望することができる。光線状態は終日逆光であるが、新緑や紅葉の時期は特に美しく、息を呑むほどである。新緑は例年ＧＷ後、紅葉は10月下旬が盛りとなる。しかし、谷が深いため日の短い紅葉の時期には、朝一番の岩泉行き683Dの通過時刻には列車は山かげに隠れてしまう。また、列車本数が一日3往復と極めて少ないため、列車での訪問は難しい。列車で訪問される方は、押角駅ホームからの駅撮りがおすすめ。683Dで宮古方面から来て押角で降りると、押角駅に進入する返しの684Dを順光で撮影することが出来る。
この場所のほかにも岩泉線には多くの俯瞰ポイントがあるが、沿線は本州でも有数の熊の生息地。山道に入る際は熊よけの鈴やラジオを持参し、単独行動はなるべく避けるなどの注意が必要だ。

【レンズ】200ｍｍ

【アクセス】押角駅下車、国道340号線を1.5kmほど岩手大川方面に行くと、雄鹿戸トンネルに入る手前の峠の頂上付近に駐車帯があり、押角駅方面を俯瞰できるが、列車本数が極めて少ないため、列車での訪問は難しい。車では盛岡市内、東北道盛岡南ＩＣ、盛岡ＩＣから国道106号経由で岩泉線の分岐点、茂市まで約90分。さらに国道340号で押角まで約30分。レンタカーを借りる場合は、ニッポンレンタカー盛岡駅前店が24時間営業で便利である。

【国土地理院1/25,000地形図】和井内

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

爆煙の「パレオエクスプレス」

２００５.９.１１
大谷大樹（埼玉県比企郡）

【ガイド】ＳＬ通過時は光線がサイドしか当たりませんが編成重視から田植えや稲刈りなどの季節を取り入れた構図も狙えます。

【レンズ】 １５０ｍｍ

【アクセス】明戸駅から旧１４０号を大麻生方面に進みガソリンスタンド手前の踏切が撮影ポイントです。車なら関越自動車道・花園ＩＣ］から約１５分。

【国土地理院1/25,000地形図】熊谷

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

「大穴大カーブ」を行く列車を狙う

２０００.５.３
木村成崇（群馬県桐生市）

【ガイド】上越線の水上〜越後湯沢の「上越国境越え」で下り線の群馬県側最後の「屋外お立ち台」がこの「大穴大カーブ」です。水上駅を発車した下り列車は第６〜８利根川橋梁を渡り、大穴スキー場の前を通過後、この国道２９１号線のガード下の右急勾配の大カーブに差し掛かります。そして、ここから３００ｍ先の湯檜曽駅で新清水トンネルに突入します。列車は車体を勾配とカーブで大きく傾かせながら通過します。主にここは電車向けの撮影地で、特に１８３系・１８５系や４８５系３０００番台、そして５８３系等の団臨が昼間に上越国境越えをする際に列車正面を撮影するとトレインマークを入れた大迫力な通過シーンを納めることができます。なお、客車ジョイフルトレインや夢空間などのブルートレイン団臨牽引のＥＬをここで撮影するとＥＬの正面の迫力あるシーンを撮影することは出来ますが、客車がメインで撮影するという場合には列車の後方が切れてしまいます。客車列車を撮影する場合は最後尾の後打ち撮影も考慮して撮影するとよいでしょう。もちろん、上り列車撮影にも大変によい撮影地です。

【レンズ】 シグマ２８〜２００ｍｍＦ３．８〜５．６　焦点距離１５０ｍｍ相当

【アクセス】水上駅より関越交通路線バス「谷川岳ロープウェイ行き」もしくは「宝川温泉・宝台樹スキー場行き」で「大穴」バス停下車。バス停前が撮影地。水上駅から約１０分ほど。車では、関越自動車道水上ＩＣより国道２９１号線を約５Ｋｍほど直進。大穴スキー場を過ぎた上越線跨線橋下が撮影地。なお、そばに駐車スペースがないので注意。

【国土地理院1/25,000地形図】水上

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

京都らしい風景

2005.4.5
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】京都駅近辺で、唯一撮影できるポイント。京都を出発し鴨川を渡ると、京阪電車を跨ぎ、やがて切り通し区間から東山トンネルへと、入っていく地形であるが、この切り通しの始まりにある、歩行者用越線橋から上下列車を狙う。特に上り列車については、バックに京都駅ビルと京都タワーを入れた、アングルを狙う事ができる。この区間では、今や唯一、113系・117系が東海道本線を走る姿を、捕らえる事ができる貴重な区間である。また、横を走る新幹線や、午前8時ごろには、なは・あかつきが中線の折り返し線に入線するので、撮影することもできる。

【レンズ】80ｍｍ

【アクセス】JR奈良線・京阪本線東福寺から、北へ5分程度、京阪とクロスする付近にある跨線橋。車では、付近は駐車禁止区域なので、電車をご利用ください。

【国土地理院1/25,000地形図】京都東南部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

落合ダム湖岸の桜とEF64

2006.4.14
稲垣直人（愛知県東海市）

【ガイド】落合ダムの岸辺に咲き乱れる桜と列車を撮影できる有名なポイントです。作例は貨物列車EF64ですが、特急しなの号や313系等も撮影可能です。また、作例は望遠レンズでの撮影ですが標準・広角レンズで落合ダムを目いっぱい入れて撮影しても綺麗です。特に風のない日はダム湖岸に遠くに見える山がダム湖にとても綺麗な風景写真が出来上がります。光線状態は午後が順光となります。
なお、午前中は写真右側の丘より南西側(名古屋方面)からの列車を絡めた撮影も可能です。落合川の駅からも程近く頻繁に列車が往来しますので一日いても飽きることはないでしょう。駅周辺に飲食店等はないのであらかじめ用意しておくことをお勧めします。

【レンズ】150mm相当

【アクセス】落合川駅より線路の東側の道路に出てから、道なりに南のほうへ進むとトンネルの上に到達。そこから北を望むと上記ポイント。駅から15分ほど。車では、中央自動車道中津川ICから国道19号線を長野方面へ10km程度。

【国土地理院1/25,000地形図】妻籠

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

新緑の大畑ループ

2006.5.3
朝倉利雄（福岡県福岡市）

【ガイド】大畑駅から少し離れた山の上からの撮影ですが、はっきり言ってわかり難い場所です。ヒントとなるのはループ線の信号機の近くから、この構図をイメージしながら見渡すと自ずと場所がわかると思います。列車は１日５往復ですので、あらかじめ時刻を把握しておくことをお勧めします。

【レンズ】300mm

【アクセス】大畑駅より人吉側へ１５分程度歩いたところ。車では大畑駅より２、３分程度。

【国土地理院1/25,000地形図】人吉

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

雄大な立山連峰をバックに列車が行く

2006.4.29
道言公哉（富山県富山市）

【ガイド】北陸本線の中でも有名なポイントの1つ。立山連峰をバックに北陸線を行く列車が撮れる。午後順光。夜行列車が通過する時間帯は逆光になってしまう。

【レンズ】135〜200mm

【アクセス】北陸本線東富山から国道415号線を滑川方面に2kmほど進むとサークルKが見えてくる。食料はここで調達しておくのがよい。そこから更に少し滑川方面に進むとジョモがあるので、そこの交差点を左折(信号機有り)。そこから海に向かって1.5kmほど進むと北陸線の踏切が見えてくる。右手に神社があるのでその横のあぜ道が撮影ポイント。駅からだと徒歩1時間くらい。車では、北陸道富山ICから約45分、北陸道滑川ICから約30分。

【国土地理院1/25,000地形図】上市

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

お手軽俯瞰ポイント　「ＳＬばんえつ物語号」

2002.5.3
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】トンネルの上を通る道路から狙う。左手には磐越自動車道が、右手には高圧線の鉄塔が目に入り気になるが、中望遠のレンズで切り取れば、すっきりした山里の景色となる。線路際の標識の処理に注意したい。「ＳＬばんえつ物語号」は東下条に停車しないが、駅を通過するあたりからトンネルに向けダッシュする為、煙も期待出来る。

【レンズ】１３５ｍｍ相当

【アクセス】国道４９号線を会津若松方面に３００ｍほど進み、左カーブの登り坂の途中を右折し１００ｍ位行ったあたり。車では磐越道「三川ＩＣ」から約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】馬下

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

沿線で走行写真を撮影することができる数少ない場所

2006.5.3
北川将吾（栃木県小山市）

【ガイド】つくばエクスプレスは地下区間や高架区間が多いため、いざ走行写真を撮影しようとすると、駅での撮影となってしまいがちである。その中で、ここは高架から地下へ走行する列車の姿を俯瞰撮影できる貴重なポイントと言える。

【レンズ】300mm

【アクセス】流山セントラルパーク駅下車。ロータリーのある方の出口から駅道の道を市役所方面へ。途中の交差点を左へ曲がり、800m位進んだ地点を左折すると、つくばエクスプレスの誇線橋にたどり着ける。

【国土地理院1/25,000地形図】流山

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

名峰・黒姫山をバックに爽快な写真が撮れる

2006.4.17
関　泰明（長野県長野市）

【ガイド】単線路をオーバーパスする国道１８号線の旧橋梁より俯瞰で撮影を楽しめます。季節によって景観が変わる楽しさを味わえるお手軽かつ、定番ポイントです。撮影場所も広く、また車の通行も少ないので比較的容易に撮影ができます。

【レンズ】50mm

【アクセス】古間駅、または黒姫駅より国道１８号沿いに、線路をまたぐようにオーバーパスがあります。その横に旧道の橋梁があり、その下手がポイントです。駐車スペースもあり、比較的広い範囲で撮影ができます。午前中順光。車なら、上信越道信濃町ＩＣから約１５分。

【国土地理院1/25,000地形図】信濃柏原

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

義経伝説の残る雨晴海岸を行く

2006.05.17
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】源義経と弁慶が雨宿りをしたという伝説の残る雨晴海岸は、氷見線きっての景勝地である。松の生えた小島（女岩）と海という日本情緒あふれる景色に列車をバランスよく配したい。2004年3月からはご当地出身の漫画家である藤子不二雄Ａ氏にちなんだ「忍者ハットリくん」列車も運行されている。光線は午前からお昼ごろまでが順光となる。

【レンズ】50mm相当

【アクセス】雨晴駅前の道を越中国分方面へ約300m進むと国道415号線に出る。さらに500mほど進んだパーキングエリアが撮影ポイント。

【国土地理院1/25,000地形図】伏木

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

錦秋に染まる鉄路

2005.11.4
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】 険しい山中を走るＪＲ山田線の盛岡－宮古間では、沿線の随所に豊かな自然を見ることが出来る。とりわけ、新緑と紅葉の素晴しさには息を呑むほどである。このポイントは閉伊川の渓谷沿いを走る列車をやや俯瞰がちに撮影できるポイントであるが、秋になると背景の山が燃えるように色づく。光線状態は午前中遅くから昼頃にかけてが良いので、定期列車では3648Dと3639D（後追い）の2本の快速列車が絶好の被写体になる。レンズは中望遠がまとめやすい。紅葉の盛りは例年10月下旬頃である。このポイントは国道脇から手軽に撮影できる場所であるが、沿線は本州でも有数の熊の生息地。山道に入る際は熊よけの鈴やラジオを持参し、なるべく単独行動は避けるなどの注意が必要だ。

【レンズ】85mm相当

【アクセス】平津戸駅下車、駅前の国道106号を川内方面に1.5kmほど歩くと、大峠トンネルに入る手前の道路脇から、渓谷沿いに走る線路を見下ろすことが出来る。平津戸駅に止まる普通列車の本数が極めて少ないため、盛岡駅前から宮古まで走る岩手県北バスの路線バスをうまく利用したい。車なら、盛岡市内、東北道盛岡ＩＣ、盛岡南ＩＣから国道106号を宮古方面に約60分。ポイントの少し手前にかなり大きな駐車帯があるので車はそこに停めればよい。レンタカーを借りる場合は、ニッポンレンタカー盛岡駅前店が24時間営業で便利だ。

【国土地理院1/25,000地形図】陸中川内

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

吾妻線115系を手軽に俯瞰撮影

2006.5.1
石渡隆明（千葉県茂原市）

【ガイド】115系を俯瞰で、ズームを使えば350mm位から広角まで多くのカットを撮影できるポイント。
架線柱は線路の奥なのですっきり撮れる。万座鹿沢口から800ｍなので、徒歩でも楽。作例写真は満開の桜を背景に出来たが、来年この時期に115系が残っているかは不明。ポイントのすぐ下は広場になっている。

【レンズ】200mm

【アクセス】万座鹿沢口駅前の国道を右に、600mで線路に沿った道が右に分かれるのでこの道を200ｍ位行くと上り坂になるこの坂の途中。

【国土地理院1/25,000地形図】大前

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

日本海をバックに走りぬける列車を

2006.4.17
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】信越本線の中で日本海をバックに撮影出来るポイントとして有名な鯨波〜青海川。早朝通過するトワイライトエクスプレス、EF81、EF510、EF641000牽引の貨物列車、また臨時列車など撮影対象も豊富。

【レンズ】80mm

【アクセス】鯨波駅前の道を青海川(直江津)方面に進んで行く。20分ほど進むと線路と日本海が一望できる。さらに進んで行くと大きな交差点がある。その交差点を渡らずに線路沿いに進む。その一帯がポイント。駅から約25分程度。車なら北陸自動車道米山ICから10分ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】柏崎

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

上野行きの早朝列車を狙う

２００５.５.２５
大谷大樹（埼玉県比企郡）

【ガイド】日の出の関係で撮影は５月〜８月までとなってしまうが「能登」「北陸」「あけぼの」と貨物列車数本などを順光で狙えます。

【レンズ】
７０ｍｍ

【アクセス】熊谷駅北口を右に進みニットーモール（デパート）先を右折し新幹線と秩父鉄道をくぐった先の信号を右折すると踏み切りに当たるので手前の側道を左折し１００ｍほどのところ。国道１７号線の佐谷田付近。

【国土地理院1/25,000地形図】熊谷

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

ローカル小駅の雰囲気が素晴らしい

2006.５.８
渡邉健志（横浜市戸塚区）

【ガイド】八木蒔駅で上り列車を撮ります。この駅で乗降客をほとんど見たことがないくらい秘境駅です。周囲がうっそうとしているので曇の日か太陽が高いお昼頃でないと影が出て撮影し辛い。

【レンズ】１００〜１３５ミリ

【アクセス】駅直近。車では、国道から旧道に入らないと駅に行けないので注意。

【国土地理院1/25,000地形図】常陸玉造

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

同じ車輌を待たずに撮れるお手軽両面ポイント

2005.12.10
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】線路脇の道路から、終点の下高井戸に着く直前の直線を狙う。光線状態は終日逆光となる。その場所から１８０度反対を向くと、４分後に下高井戸を折り返す電車がアウトカーブから狙える。玉電塗装となった３０１号の他、期間限定の広告電車やイベント電車が彩りを添えてくれる。

【レンズ】１３５ｍｍ相当

【アクセス】世田谷線下高井戸駅、京王線下高井戸駅から徒歩３０秒。周辺道路は狭いので電車の利用をお薦めしたい。

【国土地理院1/25,000地形図】東京西南部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

蒸機時代からの有名ポイント

2002.1.2
永野晴樹（東京都目黒区）

【ガイド】広々とした田園地帯のなかにあるが、地形的に谷になるため、それを横切る築堤は高い。築堤の中ほどの橋梁が撮影ポイント。北西から南東に通っており、順光からシルエットまでさまざまなライティングが楽しめる。

【レンズ】ライカ　ズミルックス35mm

【アクセス】 田野駅から線路に並行するようルートをとって、徒歩約40分

【国土地理院1/25,000地形図】田野

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

桜の大池遊園

2006.4.8
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】南海電鉄から、わかやま電鉄に経営母体が変わった貴志川線。大池遊園は桜の名所で、花の季節ともなれば、数多くの観光客でにぎわう。大池の周囲にはたくさんの桜が植えられており、鉄橋を渡る電車と桜を組み合わせて、いろいろなアングルから撮影することが可能。桜の情景写真を楽しむには絶好のロケーションである。

【レンズ】100mm相当

【アクセス】大池遊園駅を降りて右に向かうとすぐに大池が見えてくる。撮影ポイントは池の周囲に点在するので、アングルはお好みで。

【国土地理院1/25,000地形図】丸栖

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

トンネルとアジサイの切り通し

2003.７.３
住吉　誠（静岡県富士宮）

【ガイド】トンネルから出てくる、登山電車を、アウトカーブの踏切から撮影を楽しめます。アジサイの季節は最高です。踏切には警報機、遮断機はありません。列車の接近に十分注意して、踏切の外から撮影しましょう。

【レンズ】50mm

【アクセス】大平台駅を左手に、国道を上ってゆくと、左手に国道と同じくらいの道があります。この道を上がってゆくと箱根登山鉄道のトンネルの上に出ます。ここから線路沿いを降りる道を歩けばポイントです。撮影ポイント付近には駐車スペースがありませんので、箱根登山鉄道をご利用下さい。

【国土地理院1/25,000地形図】箱根

龍門の滝の上を行くDC

2006.1.8
北川将吾（栃木県小山市）

【ガイド】龍門の滝は那珂川の支流である江川にかかる滝で、烏山のちょっとした観光名所である。その付近の遊歩道からは、あたかも滝の上を列車が走っているような構図で撮影することができる。なお、線路の手前には県道が走っているため、運が悪いと列車の手前に乗用車が写り込んでしまうといったこともあるので要注意だ。

【レンズ】35mm

【アクセス】烏山線滝駅を出てすぐ見える県道を左手に曲がり、あとは道なりに行けば辿りつくことができる。案内看板が出ているので、迷うことはないだろう。徒歩10分。

【国土地理院1/25,000地形図】烏山

長編成の貨物列車を撮ろう

2005.4.5
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】長い貨物列車を撮るには、郊外へ出なければ開けた場所もなく苦労をするが、大阪の市街地で、長編成を収められるポイント。下り貨物列車は、大阪駅を通らず、宮原（操）のある北方貨物線と通り、再び尼崎の手前で合流する。ここでは、上り線を大胆にオーバークロスで交わし、下り坂を掛け下りてくる姿を、捕らえる事が出来る場所。レンズは、下り坂まで狙う５０ｍｍから、大阪タワー（朝日放送の電波塔の通称）をバックに大胆に入れる300ｍｍまで、お好み次第。午後から順光。

【レンズ】５０ｍｍ

【アクセス】JR東西線加島から10分程度、大阪方面へ線路の北側に沿って行き、東海道本線の地下道をくぐり、線路の南側に沿っていくと、阪神高速池田線が上を通ってる、その側道の歩道へ上がる階段を登った所。車なら、阪神高速加島IC（池田行のみ）すぐ、名神・豊中ICから5分程度。

【国土地理院1/25,000地形図】大阪北西部

深沢川橋梁を渡る「快速トロッコわたらせ渓谷号」

１９９９.３.２９
木村成崇（群馬県桐生市）

【ガイド】わたらせ渓谷鐵道の見所は何と言っても名前の通り山間部を行く渡良瀬川の渓谷美であり、渓谷線は渡良瀬川に沿って北上します。その渡良瀬川との渓谷美を入れて撮影する場所として定番お立ち台になっている場所がこの「本宿深沢川橋梁」です。みどり市大間々町と桐生市黒保根町の市境を流れる深沢川が渡良瀬川に流れ込む地点は渡良瀬川の両岸が狭まり切り立った斜面になっています。その左岸を渓谷線と国道１２２号線が並走します。渡良瀬川が大きく右カーブしたところに深沢川が流れ込んでいるので国道１２２号線も渓谷線も右カーブします。そのカーブして深沢川を渡る渓谷線を一段高い位置を通る国道から撮影します。上下列車ともに渡良瀬川を入れて撮影することが出来ます。なお、駐車スペースが山側にありますが狭いため、すぐ近くの本宿駅に駐車してください。

【レンズ】シグマ２８〜２００ｍｍＦ３．８〜５．６　焦点距離２００ｍｍ相当

【アクセス】わたらせ渓谷鐵道本宿駅下車。大間々方向へ国道１２２号線を戻り２００ｍほどのところ。約５分ほど。北関東自動車道伊勢崎ＩＣから国道１７号線上武道路・県道伊勢崎大間々線・国道１２２号線経由で約５０分ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】大間々

今なお現役！交直流普通電車

2006.5.5
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】今秋、直流化が予定されてる敦賀〜長浜間には、今なお国鉄型交直流普通電車が走っている。場所は、平坦な直線区間であるため、架線柱の間隔が長く目障りなく、3輌編成をきれいに収められる。午前中が順光。この付近は、広めの農道であるが十分注意してください。

【レンズ】７０ｍｍ

【アクセス】北陸本線木ノ本下車、米原方向へ線路東側の道路を行く、２ｋｍくらい。車なら、北陸自動車道木ノ本ICから10分、国道八号線米原方面へ。

【国土地理院1/25,000地形図】虎御前山

国道２５２号線から撮れるお手軽撮影地

2006.5.9
渡邉健志（横浜市戸塚区）

【ガイド】只見駅から歩いて３０分程度。車なら５分以内で到着できる撮影地。午前中はカーブのイン側から、午後はアウト側から撮影となる。Ｃ１１の午後の上り列車を撮るのも良い。

【レンズ】 １００〜１３５ｍｍ程度

【アクセス】国道を歩く（トラックが意外に多いので注意）タクシーなら吋津と言えばわかる。２５２号線沿いで、路側帯がある。

【国土地理院1/25,000地形図】只見

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

富士山をバックに

2006.1.28
香西康史（東京都西東京市）

【ガイド】架線柱にかかってしまうが、空気の澄んだ冬場にはバックに富士山を写し込むことが出来る。奥を走る貨物線も撮影可能。午前中順光

【レンズ】 250mm

【アクセス】茅ヶ崎駅北口から国道1号線へ出て十間坂2丁目交差点を左折ししばらくすると東海道線の踏み切り(十間坂踏切)に着く。この踏切のすく横が撮影地。車では国道1号線の十間坂2丁目交差点から約5分。

【国土地理院1/25,000地形図】江の島

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

シーサイドライン氷見線

2004.2.11
蛭田朗巨（富山県氷見市）

【ガイド】氷見線の列車を、雄大な立山連邦から登る日出と富山湾とを絡められ富山らしさを表現できます。朝一番の撮影がお勧め。日出が朝一番の氷見行回送列車と好く重なるのは春なら4月7日前後。立山から現れる日出時刻は、実際の時刻より12〜13分後です。光線状態は終日逆光〜半逆光。午後は、列車煮影がかかってしまいますが夕陽に染まった山がすっきり見える時があります。

【レンズ】 35mm

【アクセス】雨晴駅からは高岡方面、越中国分駅からは氷見方面に国道415号線を歩くと登り坂になります。その頂上にある、駐車スペース・見晴台のようなものから高岡方面に氷見線を見下ろします。車なら、北陸自動車道・小杉ICより、国道８号→高岡より、電車通り（万葉線と並行する道）を伏木港・氷見方面→国道415号線で約30分。金沢歩面からは、北陸道：砺波IC→国道156をひたすら真っ直ぐ高岡方面に行くとその内電車通り→国道415号線に入ります。約30分でポイントに着きます。

【国土地理院1/25,000地形図】伏木

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

有明海と885系「白いかもめ」

2006.5.4
成田　哲（神奈川県横浜市）

【ガイド】長崎本線一有名な撮影地というべくこの区間。列車の背後は、白浜海水浴場で海岸が整備されているものの、海バックのいい感じのカーブに列車を乗せることができるポイント。光線状態は、午前中の遅い時間帯から午後にかけて順光。

【レンズ】120mm

【アクセス】長崎本線肥前大浦駅から並行する国道207号線を多良方面に進む。上り坂を登り切って、JAの選果場を過ぎ少し下った辺りに空き地があるのでここから下り列車を狙う。車では、長崎自動車道武雄北方ICから国道34号を約300m進んで左折し、国道498号を鹿島方面へ。国道207号のバイパスにぶつかったら右折し、さらに諫早方面に向かう。約1時間程。

【国土地理院1/25,000地形図】肥前大浦

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

残り少ない115系が活躍する吾妻線 終着駅付近

2006.5.2
石渡隆明（千葉県茂原市）

【ガイド】 終着駅大前から徒歩1分と非常にわかりやすい場所。浅間山が作り出した溶岩断崖の奇景を背景に、架線柱は線路の奥なので邪魔にならず、すっきりした編成写真が撮れる。ただし大前まで来る列車は4時間に1本なので、列車での撮影（徒歩）には不向き。

【レンズ】 70mm

【アクセス】大前駅から左、国道に出る道の橋の上。ホームから見える。徒歩1分。車なら、関越道渋川伊香保ＩＣから国道353号を草津方面に2時間。万座鹿沢口駅を過ぎて、10分程。嬬恋村役場前を大前駅へ行く枝道に入り、坂道を下った橋の上。

【国土地理院1/25,000地形図】大前

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

ＤＤ５１の牽く「ＪＴ」を狙う

２００４.９.１２
大谷大樹（埼玉県比企郡）

【ガイド】高麗川7：18発の9221レ向きのポイント。順光で狙える希少な撮影地。冬場だと左にある山の影が編成後方に伸びてしまう。ちなみに回9220レの高麗川着は6：22。

【レンズ】100ｍｍ

【アクセス】明覚駅前のトイレ脇の道を進む。１つ目の踏切を渡り右に行けば到着。徒歩約５分。車では、都幾川町役場から明覚駅方面に進み駅入口の１つ手前の信号を右折すれば沿線に。

【国土地理院1/25,000地形図】越生

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

下り列車向き非電化区間最初のポイント　「ＳＬばんえつ物語号」

2003.8.15
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】喜多方を発車した列車は、慶徳トンネルまでの11.4‰の上り勾配に備え築堤を軽快に走る。日の短い時期にも撮影可能なポイントのうちの一つである。光線状態は午後が良く、晴れれば磐梯山に続く山々をバックに写し込んだ綺麗な写真が撮れる。カメラを構える位置によって、標準〜望遠お好みのレンズが選択出来る。線路際の杭と背景の処理に注意したい。

【レンズ】 135ｍｍ相当

【アクセス】喜多方駅を背にして最初の交差点を左折し、道なりに1kmほど進み、濁川に架かる舞台田橋から左前方に見える踏切付近。車では磐越道「会津坂下ＩＣ」から約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】喜多方西部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

アルプスの名峰をバックに国鉄色気動車を狙う

2005.4.9
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】姫川の渓谷沿いを走るイメージが強い大糸北線（南小谷〜糸魚川）であるが、南小谷に近いこの区間では雄大な北アルプス連峰をバックに山里を走るシーンが狙える。早朝のみ列車正面に日が当たり、午前中は半逆光、午後は逆光になる。山がくっきりと見える朝一番が勝負だ。

【レンズ】135mm

【アクセス】南小谷駅前の国道148号を糸魚川方面に1km程進み、保育園のある交差点を左折。姫川に架かる宮本橋を渡ると踏切に出るので、それを渡り、右手の坂を少し登ったところにある道路脇のスペースがポイント。駅から徒歩約20分。なおこの場所は民家の前なので、特に早朝は大きな音をたてたり、騒いだりすることのないよう特に注意すること。車では、長野道豊科ＩＣから国道148号経由で南小谷まで約90分。または北陸道糸魚川ＩＣから国道148号経由で南小谷まで約60分。

【国土地理院1/25,000地形図】雨中

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

「嵯峨野線」最後の単線風景

2005.11.5
山本　秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】山陰本線こと嵯峨野線では、現在複線化工事の真っ最中であるが、八木付近の吉富方向では、まだ工事のされてない区間が、わずかに残ってる。京都縦貫道開通時に設置されたインターへの取り付け道路が、線路を跨いで作られたため、お手軽に俯瞰撮影が出来き、歩道も併設されてるため、安全に撮影できる。昼頃から順光、夕方は、山があるため日陰がでやすい。
【レンズ】８５ｍｍ

【アクセス】嵯峨野線八木駅から吉富方面へ、線路に平行した国道9号線を1ｋｍ程度の所。車では、京都縦貫道八木東ICからすぐ。

【国土地理院1/25,000地形図】亀岡

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

富士山をバックにロマンスカーを撮る

2005.11.5
永野晴樹（東京都目黒区）

【ガイド】富士山をバックに小田急を撮影するには好適の場所。構図はお望み次第でありますが、通信ケーブルがあったりなかったりで、それによって背景の富士山の表情も異なります。この日はHi-SEがたまたま来たので、作例としてご紹介いたしました。最新のVSEやLSE,、さらには通勤型などの撮影はいかがですか？　ただし富士山をバックに順光の撮影を狙うには、朝の10時前でないとダメです。

【レンズ】 ライカ　エルマリート135mm

【アクセス】開成下車。小田原よりに徒歩10〜15分以内。電車のご利用をお勧めいたします。

【国土地理院1/25,000地形図】小田原北部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

美しい山里を俯瞰する

２００６.５.８
織田寧人（福岡県北九州市）

【ガイド】国鉄色のＤＤ51、100％で運行される美祢線の石灰石列車を、俯瞰撮影できるポジション。撮影ポイントの下の高速道路を車がビュンビュン走っている。フェンスがあるが、肩くらいの高さなので三脚を立てるのに支障はない。１００ｍｍ〜２００ｍｍの望遠レンズで厚保駅への進入も撮影できる。普通列車と交換するため３分ほど停車する。石灰石列車は１日１本、大事に撮りたい。

【レンズ】４３ｍｍ

【徒歩によるアクセス】厚保駅から厚狭方向へ線路に沿った道を進むと、左手に踏切がある。踏切を渡り道なりに進むと、ホーロー看板のある民家が右手に見えて来る。そのまま直進し木が茂った坂道をのぼると右手に高速道路をくぐるトンネルがある。トンネルをくぐった先で右折し道なりに進めば、俯瞰ポイントへ達する。徒歩１０分強。車なら、中国自動車道美祢西ICより厚保駅まで約５分。

【アクセス】伊佐

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

宇田郷のコンクリート橋

2004.7.17
鈴村淳一（東京都国立市）

【ガイド】蒸機時代からの有名撮影地、宇田郷のコンクリート橋である。現在は短編成の普通列車が往復するだけになってしまったが、素晴しいロケーションは変わっていない。特に日本海に沈む夕日は絶景である。海岸に座っていつまでも海を眺めていたい気持ちになるような場所だ。

【レンズ】67判105mm（35mm判換算で50mm）

【アクセス】宇田郷駅で下車。駅前の国道からすぐ分岐する海岸沿いの細い道を須佐方面に20分ほど歩くとコンクリート橋が見えてくる。海側から、山側からさまざまなアングルで狙うことが出来る。車なら、萩市・益田市から国道191号経由で宇田郷駅へ。ポイント近くの道路は基本的に交通量は少ないが、一日に数本バスが通るので注意。

【国土地理院1/25,000地形図】須佐

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

新天神山トンネルを駆け抜ける「スーパーあずさ」

2005.10.23
金丸　修（山梨県甲府市）

【ガイド】 カーブが連続する初狩〜笹子間。その中で，S字カーブとトンネルをからめた写真を狙うことが出来ます。新緑の季節はトンネルの両側に少ないながらも藤の花が咲き，秋は木々の葉が紅葉で色づくので，それを一緒に写し込むのも良いのではないかと思います。光線状態は午前中が逆光で，午後が順光となりますが，山間なので，日が陰る時間も早くなります。

【レンズ】 200mm

【アクセス】笹子駅から大月方面へ国道20号線を3キロ弱。車なら、中央道大月インターから甲府方面へ。初狩駅入り口を過ぎ中央線の高架橋をくぐり右折した場所。駐車場は中央線高架橋下にあります。（約10分）

【国土地理院1/25,000地形図】笹子

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

浅草岳をバックに

2006.5.4
村松且富（埼玉県所沢市）

【ガイド】雄大な浅草岳をバックに撮影できる只見線の有名撮影地。線路は東西に走っているので、昼過ぎまでは正面に日が当たる。作例は臨時列車のため、ちょうどいい時間に走っているが、定期列車では朝の列車ではサイドが薄く、午後の列車では正面は潰れる。また、大白川─只見間の国道は冬季閉鎖、田子倉駅も冬季閉鎖なので注意が必要。

【レンズ】70mm

【アクセス】田子倉駅を出たら大白川方面へ700ｍ、スノーシェッドの出口あたりから。

【国土地理院1/25,000地形図】田子倉湖

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

超定番・山崎の大カーブ

2006.1.3
熊　博毅（大阪府吹田市）

【ガイド】サントリー山崎工場の前付近は、昔から「山崎の大カーブ」として有名なポイント。早朝には終着駅の京都に向かってラストスパートをかける「なは・あかつき」の編成写真を撮ることができるし、ほかにも「サンダーバード」や関空特急「はるか」、国鉄色の「雷鳥」など、列車の通過頻度は高い。光線は午前中が順光。

【レンズ】 300mm相当

【アクセス】山崎駅下車徒歩5〜6分

【国土地理院1/25,000地形図】淀

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

注目の特急車2000系を狙う超定番ポイント

2005.12.20
木曽千尋（千葉県浦安市）

【ガイド】信濃竹原の駅から夜間瀬方向に徒歩約５分で夜間瀬川の堤防に出る。そこから高杜山をバックに鉄橋を渡るシーンを狙う。線路に寄ったところから普通に編成写真を撮ることも可能。光線は昼以降午後早い時間帯が順光になる。また、午前中は対岸の堤防から構えると北信五岳を背に湯田中へ向かう列車を撮影できる。

【レンズ】 85㎜

【アクセス】長野電鉄信濃竹原駅から、駅前の道を夜間瀬方向に約500m。車なら、上信越道信州中野ＩＣから約15分。国道403号夜間瀬橋を渡る手前を左折。

【国土地理院1/25,000地形図】夜間瀬

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

人気モノ「高機」の原色ＰＦ

2006.4.17
大谷大樹（埼玉県比企郡）

【ガイド】朝から昼ごろまでは半逆光になりますが、それ以降は日没まで順光で狙えます。近くの踏切音で列車の接近も確認出来ます。ちなみに、その踏切付近では上り列車の撮影も可能です。

【レンズ】85mm

【アクセス】両駅のほぼ中間にありますが行田駅からの方がわかりやすく、駅前から上り方面線路に並行した道があり、３つ目の踏切で約１０分かかります。車なら、国道17号・旧ドイト付近。

【国土地理院1/25,000地形図】熊谷

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

総武本線の下り列車を正面がちに捉える

2006.2.28
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】総武本線屈指の撮影ポイントである物井─佐倉、通称モノサク。その中であまり人のこない場所でもある宮の下踏切。ここは上下列車を撮影可能。光線は下りは一日中あまり良くない。1455レはトップが完全に潰れてしまう。上りは午後順光。76レなどは順光で撮影可能だ。ここは何パターンか撮影方法があるので、好みによってアングルにバリエーションをつけることが出来る。

【レンズ】100mm

【アクセス】 物井駅と佐倉駅のほぼ中間、どちらかと言えば佐倉駅が近い。佐倉駅前の道を物井方面に歩いて行くと、25分ほどでミニストップがある。その横に線路に向かう細い道がある。舗装路から砂利道に変わり、さらに進んで行くと線路と並行する。最初に見えてくる踏切付近がポイント。車なら、佐倉駅、物井駅どちらからも７〜８分程度。

【国土地理院1/25,000地形図】佐倉

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

今なお現役！国鉄型交直流普通電車

2006.5.5
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】今秋、直流化が予定されてる敦賀〜長浜間、特急はJR型になってしまったが、普通電車は国鉄型が、今なお現役で走ってる。ポイントは、姉川を掛け上がる築堤、バックに竹林があるから、白い体の列車を浮き出させることが出来る。午前中が光線がよい。勾配区間でもあることから、「SLびわこ号」も煙が期待できる人気区間である。

【レンズ】50mm

【アクセス】北陸本線河毛から敦賀方面へ、一つ目の踏切を渡り、北陸自動車道の高架をくぐると、県道278号線に出る。線路をくぐりすぐ左折し100ｍほど行ったところ。駅から10分強。車では、
国道8号線なら青名、国道365号線なら丁野の交差点で県道278号線にいける。

【国土地理院1/25,000地形図】竹生島

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

上州路を行く「リゾートエクスプレスゆう」国定上武道路下にて

2004.11.21
木村成崇（群馬県桐生市）

【ガイド】群馬県内の両毛線撮影地の主だったところは９か所ですが、中でも地元のレイルファンだけが知っていて遠方の方が通り過ぎてしまう撮影地がこの「国定上武道路下」です。新前橋から数えて両毛線お立ち台の４番目にあたるこの撮影地は北関東自動車道の伊勢崎ＩＣがすぐ近くのため、自動車利用の撮影者にとっては大変便利なのですが、その反面「灯台下暗し」になってしまっているところがあり、ジョイフルトレイン等が走るときには他の撮影地の方が遠方から来ている人が多いのに対してここは誰もいないというケースが大変多いポイントです。国定駅を出た列車は、建設中の北関東自動車道の延伸区間および国道17号線上武道路をくぐって畑の中を通り、この区間に至ります。架線柱が赤城山側（北側）に建っているため、上下列車ともに順光でスッキリとした編成写真を撮影することができます。また、国道１７号線上武道路の両毛線跨線橋から下り列車を俯瞰撮影することも可能。なお、国定駅からは少々遠いため、駅前のセブンイレブンで飲食料をあらかじめ購入しておいた方がよいでしょう。

【レンズ】タムロン２８〜３００ｍｍＦ３．８〜５．６　Ａｓｐｈｅｒｉｃａｌ　ＬＤ　焦点距離１５０ｍｍ相当

【アクセス】ＪＲ両毛線国定駅より県道香林西国定伊勢崎線を伊勢崎市街地方向へ2.5kmほど直進。北関東道の延伸区間をくぐり、国道17号線上武道路の下をくぐったらすぐ上武道路に並行する道へ左折。跨線橋へ登ったところおよび、それを下りて両毛線の反対側の道へ下りたところが撮影地。国定駅から20分ほど。車なら、北関東自動車道伊勢崎ＩＣより国道１７号線上武道路を東京方面へ下り、三和町交差点を左折しすぐの市道へ右折。信号を右折し、上武道路をくぐり最初の信号を左折。両毛線の踏切を渡ってすぐの線路脇の道が撮影地。伊勢崎ＩＣから約５分ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】大胡（南東）

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

「北斗星」の編成美を手堅く！

２００６.４.１７
大谷大樹（埼玉県比企郡）

【ガイド】「北斗星」などの定番・上りアングルで、後方のカーブ先まで見通しがきくので、思い思いのアングルで撮影が出来ます。東武のスペーシアの通過や北斗星４号の続行で来る「貨物列車軍団」もあるので充実するポイントだと思います。

【レンズ】５０ｍｍ

【アクセス】栗橋駅から沿線付近を約２ｋｍ東鷲宮方面へ。車なら、東北自動車道「加須ＩＣ」約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】栗橋

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

ローカル気動車の似合う、里の風景

2006.4.6
木曽千尋（千葉県浦安市）

【ガイド】上総大久保駅は月崎方、養老渓谷方どちらからでもさまざまな角度で狙うことができる。特に４月上旬には咲き誇る桜が彩りを添えて見事。作例の撮影地は線路に並行する道路から狙ったものだが、田んぼを大きく入れ込んでもよいし、養老渓谷方の踏切から構えてもよい。桜の時期には多くのファンが集まるので、周囲の状況をよく見てお互い画面に干渉しないよう配慮したいものである。初夏の田んぼの水鏡もいい。

【レンズ】200mm

【アクセス】上総大久保駅から駅前の踏切を渡り、白鳥小学校前のＴ字路を右へ。車なら、館山道市原ＩＣから約50分

【国土地理院1/25,000地形図】大多喜

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

「嵯峨野線」最後の単線

2005.6.19
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】嵯峨野線こと、山陰本線では現在、園部─京都間の複線化工事の真っ只中である。その中で亀岡駅構内のすぐ並河方向には、最後の残された単線風景がある。午前中の早い時間が順光になるため、113系・117系の6─8輌の長編成が手軽に狙える場所である。駅から徒歩5分という手軽さ。近くにある踏切は、遮断機はなく警報機だけなので注意が必要。

【レンズ】５０ｍｍ

【アクセス】嵯峨野線亀岡駅から駅前通を並河方面へ、最初の信号の手前、写真屋の脇にある坂道を下り、線路方向へ、遮断機のない踏切を渡った所。所要徒歩5分。車なら、京都方面から国道9号線、頼政塚交差点を亀岡駅方向へ。

【国土地理院1/25,000地形図】亀岡

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

長編成の多彩な車輌を「形式撮影」できる

2006.3.18
鈴木敏行（神奈川県横浜市）

【ガイド】東武、メトロ、東急、と多彩な形式の編成写真が撮影できる。９時頃からお昼頃、下り列車が順光。

【レンズ】105ｍｍ

【アクセス】つくし野駅から下り線側の線路沿いの道を徒歩５分。東名横浜ＩＣから約15分

【国土地理院1/25,000地形図】原町田

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

石仏の祈りとともに

2005.12.9
熊　博毅(大阪府吹田市）

【ガイド】日本的な題材として、石仏は格好のモチーフであるが、線路際に立っているところは意外に少ない。日田市内を流れる花月川に架かっている渡里橋の傍には、穏やかな顔の石仏が静かにたたずんでいる。自然と手を合わせたくなる日本情緒あふれる情景だ。石仏が北東に向いているため、光線は終日逆光気味。

【レンズ】28mm

【アクセス】日田駅から386号線を1.5kmほど西へ進む。JA会館の交差点を右折して212号線を700mほど北へ向かい、花月川にたどり着いたら右折して川沿いを少し進むと踏切がある。石仏はその踏切の傍で静かにたたずんでいる。

【国土地理院1/25,000地形図】日田

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

線路脇に咲き乱れるレンゲの花

２００６.４.３０
織田寧人（福岡県北九州市）

【ガイド】れんげ畑が年々少なくなり、列車と一緒に写しこめるポイントには、たまにしか出会えない。杉河内駅から国道２１０号線を東へ約２ｋｍ、滝瀬トンネルのすぐ先に、滝瀬バス停がある。ここは、広場になっていて、１０台くらい駐車可能。広場と線路の間にれんげれんげ畑がある。線路に電柱が一本あり、少し邪魔だが、望遠の場合は電柱手前で、広角〜標準の場合は電柱を通りすぎたタイミングでシャッターを切るとよい。

【レンズ】２８ｍｍ

【アクセス】久大本線杉河内駅から国道２１０号線を東へ約３０分。車では、大分自動車道天ヶ瀬高塚ＩＣから約１５分。

【国土地理院1/25,000地形図】天ヶ瀬

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

サンポートなら4連のキハ58+65が見られます

2006.5.3
松村賢行（大阪府大阪市）

【ガイド】土讃線はループしながら撮影地を通過します。高知から来る列車・高知へ行く列車の遠くを走る走行音が聞こえます。キハ58が定期的に走っている路線はそうないはず。サンポートなら4連のキハ58+キハ65が見られます。今の時期は17時ごろが順光です。

【レンズ】 90mm

【アクセス】讃岐財田駅の前の道を下り突当りの交差点を右に10分。車では、県道32号線から讃岐財田へ進む道を10分ほどすすんだところ。

【国土地理院1/25,000地形図】福良見

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

単線区間のようなすっきりした編成写真を狙う

2006．１．１
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】線路脇の丘から撮影。ここの少し先まで上下線が完全にセパレートしている為、単線区間のように写真は撮りやすい。線路が南に向かって走っているので、終日正面には日が当る。メインは札幌と上野を結ぶ特急寝台「北斗星４号」と、めっきり数が減ってしまったＥＤ７５牽引の貨物。日が長い時期であれば、寝台特急「北斗星２号」や隔日運転の上り寝台特急「カシオペア」も狙える。

【レンズ】１００ｍｍ相当

【アクセス】駅前通りの最初の交差点を右折し道なりに進む。上り線をくぐり突き当りを右折し、その先の分岐を左斜めに入った上り線と交差するあたり（約３０分）。車では「福島西ＩＣ」から約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】福島南部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

望遠で編成を正面がちに狙う

2005.8.6
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】ＪＲ蒲田駅より６００ｍほど大森駅方面に行ったあたりにあるこの歩道橋は、階段が架線柱の内側にあるため、列車を架線柱に引っ掛けることなく、きれいな編成写真をモノにできる。寝台特急「富士／はやぶさ」や特急「スーパービュー踊り子」、特急「ワイドビュー東海」の他、日の長い時期であれば寝台急行「銀河」や寝台特急「サンライズ出雲／瀬戸」も狙える。晴れた日は時間によってビルの陰が出るので、処理に注意が必要である。

【レンズ】３００ｍｍ

【アクセス】ＪＲ蒲田駅を東口に出て、駅を背にしてロータリーを過ぎたあたりを左折、呑川に架かる宮之橋を渡り突き当りを右折しすぐ左折。道なりに進むと東海道本線に並行したあたりから見える歩道橋がポイント。（約１０分）。沿線周辺は道がとても狭く駐車出来るスペースがないので、電車の利用をお薦めしたい。

【国土地理院1/25,000地形図】川崎

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

岡崎公園の桜と名鉄電車

2006.4.3
寺沢秀樹（愛知県名古屋市）

【ガイド】三河地区の桜の名所、岡崎公園の桜と名鉄電車を撮影できるポイント。列車本数も多く、短時間で2000系・1600系・地下鉄乗り入れ車輌以外のほとんどの車種が撮影できる。鉄橋を中心にいろいろな角度から撮影が可能だが、作例のポイントは9：00以降になると陽が反対側に回ってしまうので、朝の早い時間が勝負となる。レンズは桜を大きく取り入れるなら広角系がよい。

【レンズ】28mm相当

【アクセス】名鉄の岡崎公園前または愛環の中岡崎から徒歩約10分。駅前のロータリーから東へ進み、中岡崎駅前交差点で国道248号線を渡る。そのまま東へ少し進むと竹千代橋という小さな橋にたどり着く。この橋の周辺が桜並木となっており、土手の下に散策用の道がある。竹千代橋から散策用の道を少し南側に歩いたところが撮影ポイント。

【国土地理院1/25,000地形図】岡崎
　
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

阿賀野川を渡る列車を見下ろす絶景ポイント

2002.12.21
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】日出谷へ抜ける県道332号線脇から、平瀬トンネルへ向け眼下の築堤を力行する列車を狙う。標準系レンズで雄大な風景と一緒写し込んだり、望遠系レンズで列車を中心に写したりと、レンズもお好み次第だ。300ｍｍ以上のレンズがあれば、同じポイントから、津川〜鹿瀬を走る列車も撮影出来る。

【レンズ】85ｍｍ相当

【アクセス】鹿瀬大橋を渡り左折し、県道３２２号線を道なりに進み、右下に阿賀野川を渡る鉄橋が見えるあたり。急な上り坂な為１時間半ほどかかる。車では磐越道津川ＩＣから約１０分。

【国土地理院1/25,000地形図】津川

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

水温む桐生川土手を行くＥＦ６４ ４２＆ＥＦ８１ ９５牽引の「お座敷列車浪漫」

２００５.４.１０
木村成崇（群馬県桐生市）

【ガイド】両毛線はふだんは１１５系や２１１系そして１０７系の普通列車が走るだけのローカル線ですが、団臨やジョイフルトレインにとっては高崎線・上越線方面と東北本線（宇都宮線）そして水戸線を介して常磐線方面へ向かう短絡線としての役割を持つ重要幹線です。その特別列車の全編成を大迫力のパノラマ撮影で収められる場所がこの桐生市菱町１丁目宿島の桐生川土手です。両毛線は高架線の桐生駅を出発し、群馬・栃木の県境へ向かって地上へ下りてきます。その接点になるのが桐生川の土手です。３箇所撮影できるポイントがありますが、中でも一番良いのはこの写真の菱町側桐生川の河原から右カーブをしてくる両毛線の下り列車を撮影するポイントです。長い列車には特に有効なポイントでダイナミックな編成写真を撮影することが出来ます。この付近の桐生川は川底が浅いため誰でも安全に撮影出来ます。なお、桐生川の水位によって撮影出来る場所が若干変わってきますので川の水に入っても良い様に長靴等を持ってくると良いでしょう。

【レンズ】タムロン28〜300ｍｍＦ3.8〜5.6　Ａｓｐｈｅｒｉｃａｌ　ＬＤ　焦点距離150ｍｍ相当

【アクセス】両毛線桐生駅から路線バスの「おりひめバス」菱線に乗り「宿ノ島橋北」バス停で下車。宿ノ島橋土手の「ＫＲゴルフセンター」入口の市道へ入って２００ｍほど行ったところが撮影地。もしくは桐生駅でレンタサイクルを借り南口より直進。３つめの信号を左折し１Ｋｍほど直進。左折した信号から７つ目の信号を斜め左へ入り両毛線の第一桐生街道踏切を渡り「城の岡住宅団地」の標識を左折。宿ノ島橋を渡り、すぐの土手の道へ入ると撮影地。桐生駅から路線バスで１０分。自転車で３０分ほど。車では東北自動車道佐野藤岡ＩＣより国道５０号線を前橋方向へ約３０Ｋｍ進み、桐生市広沢町の国道５０号線・国道１２２号線との分岐点を国道１２２号線側へ入り広沢町４丁目交差点を右折。渡良瀬川の昭和橋を渡り突き当たりの境野町１丁目交差点を右折。そこからすぐの三菱自動車の中古車販売コーナー脇の市道へ左折し、突き当りを右折。両毛線の第一桐生街道踏切を渡り「城の岡住宅団地」の標識を左折。宿ノ島橋を渡り、すぐの土手の道へ入ると撮影地。
佐野藤岡ＩＣから約１時間ほど。

【国土地理院1/25,000地形図】桐生

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

峠へのＳカーブ

2004.9.11
矢野登志樹（神奈川県川崎市）

【ガイド】鳴子温泉を出たＤＣは、宮城県と山形県の県境の中山峠に向け、連続１８．２‰の上り勾配へ挑む。陸羽東線内最長の鳴子トンネルへ向け、喘ぎながらゆっくりと登っていく雄姿を、俯瞰気味に収められるベストポイント。４００ｍｍ以上のレンズがあれば、Ｓカーブを縦版で切り取る事も出来る。撮影ポイントのすぐ脇にはレストランがあり、昼食や喫茶には事欠かない。

【レンズ】 ３００ｍｍ

【アクセス】国道４７号線を新庄方面に２キロほど進み、左に分岐し戻るような坂道を登りきったあたり（約４０分）。車では東北自動車道「古川ＩＣ」から約４０分。

【国土地理院1/25,000地形図】鳴子

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

城東貨物のDD51

2006.4.8
山本　秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】吹田から城東貨物線経由で来た、百済行きの貨物列車は、関西本線を加美付近で合流、上り線を逆走して平野駅で一旦停止をし、快速・普通電車を交わして百済駅構内へと入線する。この場所は、その平野駅停車中を、じっくり狙える場所。停車時間は、約5分くらいなので慌てなくてもいいし、300㎜くらいの超望遠なら入線風景も狙える。付近の道路は住宅・倉庫があり，狭いので駐車は禁止。

【レンズ】 50㎜

【アクセス】関西本線平野駅から天王寺方面へ、平行して行くと徒歩5分。車では阪神高速松原線平野IC下車、国道479号線吹田方面すぐ

【国土地理院1/25,000地形図】大阪東南部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

画面右下に大浦駅が望まれます。いわゆる駅ソバです

2001.12.31
永野晴樹（東京都目黒区）

【ガイド】過去数十年間、呉線の蒸気機関車をはじめとして瀬戸内海をバックに何回か撮影したなかで、光線状態を含めるともっとも美しい場所に辿りついた！　という感想を抱いています。特急「いしづち」、「しおかぜ」が頻繁に行き交う中、シーズン中に松山まで延長運転する「サンライズ瀬戸」を狙いました。

【レンズ】ライカ　ズミクロン　50m

【アクセス】駅を降りてすぐ。

【国土地理院1/25,000地形図】伊予北条

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

DD51のパラダイス！塩浜線

2006.4.22
山本秀一（京都府亀岡市）

【ガイド】本州最後のDD51の聖地とも呼ばれる四日市。その中でも、DD51重連が行き交う塩浜線は、石油輸送が中心の貨物線、その中でも一際目立つ、エチレン輸送のコキ200型の251レ、この列車は2006年3月ダイヤ改正から、DD51重連となり、同じ重連の5284レとあわせて、昼頃の塩浜線は、DD重連に大いに盛り上がる。エチコキの251レが塩浜まで入線し、5284レが塩浜発車後、251レがDD重連のまま、入換・貨物の引渡しが海山道で行われ、DD重連を十二分に堪能する事が出来る場所である。なお251レは休日運休なり、5284レは土日、重連単機になることが多い。

【レンズ】 ７０ｍｍ

【アクセス】JR南四日市から東の方向1.5キロ徒歩15分。近鉄海山道からすぐそば。車では国道23号線海山道交差点、東の方向すぐの陸橋。

【国土地理院1/25,000地形図】四日市東部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

トラス橋梁を仰ぎ見る

2005.5
永野晴樹（東京都目黒区）

【ガイド】津久田駅のすぐ近くの利根川橋梁は多くのファンが集まる場所だが、この場所は橋梁の下の小道からの撮影。背後の頭上には大勢のファンがいたから、下から仰角での撮影。この場所には私以外誰もいなかった。チョイと工夫をすればこんな写真が撮影できるという。

【レンズ】50mm

【アクセス】津久田駅から徒歩10分以内。この場所には普通の道を歩いていくことが出来る。

【国土地理院1/25,000地形図】鯉沢

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

「二本木貨物」の編成を撮るなら

2005.10.8
後藤中也（千葉県千葉市）

【ガイド】足回りにかかるものもなく、スッキリとした撮影地だ。今では見ることが非常に難しい原色重連の二本木貨物。新井駅横にプラントがあり、作例では機関車の後ろに付いているコタキ５Bが外されてしまうため、長編成を撮影するには新井駅より前に撮影しなければならない。撮影対象は二本木定期貨物列車(４３８０〜４３８１レ)、去年までJR東日本の機関車を借りて運転していた臨時貨物(８３８２〜８３８３レ　２００６年３月末時点では運転していないとのこと)、旧あさま色１８９系で運転される快速妙高、またこの辺り豪雪地区のために特雪等も運転される。写真は４３８０レ　EF64 1019＋EF64 1023。

【レンズ】）８０ミリ

【アクセス】北新井駅前の道を新井方面に歩いて行くと、セブンイレブンがある。その横を折れると踏切に出る。この踏切の北新井方面がポイント。

【国土地理院1/25,000地形図】新井

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。