松沼 猛（東京都）
山手線内回りを走行中のトウ17編成。前面窓上に「ATO」のステッカーが貼付されている。また運転室内には2名が乗務している。
‘22.10.12 山手線 恵比寿～目黒
JR東日本では、かねてから山手線でのドライバレス運転を目指し、各種試験を実施してきたが、2022年10月より乗客が乗車している営業列車にて、実証運転を実施している。
対象となっているのは東京総合車両センター所属のトウ17・18の2編成のE235系で、前面窓上部および乗務員扉窓上部に「ATO」（自動列車運転装置）のステッカーが貼付されている。
この実証運転は、乗客が乗車している通常の営業列車で、加速・惰行・減速などの自動運転に必要な運転機能、乗り心地、省エネ性能などの確認や知見の蓄積を行うもの。 通常の列車と同様に運転士が乗務し、必要な機器操作などを行う。期間は2ヶ月程度を予定している。
■関連記事（2022年2月に実施された試運転の模様）
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P：RM
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