松原政明（神奈川県）

多数の人だかりの中、予定より35分遅れて到着したシンガポール着の最終列車。

‘11.6.30　マレー鉄道ウェストコースト線　シンガポール

古い駅舎が残るブキィ・ティマ信号場にも多くの人が詰めかけ、通過列車を見送る。

‘11.6.30　マレー鉄道ウェストコースト線　ブキィ・ティマ信号場

ローカル便としては最終となる18時55分発の列車に乗り込む人々。

‘11.6.30　マレー鉄道ウェストコースト線　シンガポール

最後の朝を迎えたシンガポール駅。壮観な佇まい。

‘11.6.30　マレー鉄道ウェストコースト線　シンガポール

　マレー鉄道のシンガポール国内区間であるシンガポール―ウッドランズ間（約25km）が、6月30日22時30分発のマレーシア・クアラルンプール行き最終列車をもって廃止され、1932年開業以来79年にわたる歴史に終止符を打った。
　当日のシンガポール駅及びブキッ・ティマ信号場等では多数のシンガポール市民や外国人など、名残りを惜しむ乗客・見学者で終日賑わっていた。
　なお、シンガポール駅舎自体は今後も保存される模様。