近藤規夫（滋賀県）

EF81プッシュプルで出発待ち。

‘11.3.4　東海道本線　米原操　P：近藤規夫

愛知機関区からDD51 1085も貸し出された。

‘11.3.5　草津線　貴生川　P：佐野　徹

貴生川駅中線で夜の回送まで待機中のシキ。

‘11.3.5　草津線　貴生川　P：河野謙一

草津線内に入線した特大貨物。

‘11.3.5　草津線　貴生川（敷地外より撮影）　P：種橋慶成

朝の京都駅を通過。

‘11.3.6　東海道本線　京都　P：伊藤　健

ゆっくりと終着駅に向かうシキ611。（写真は返却回送）

‘11.3.6　東海道本線　京都―山科　P：高橋幸佑

梅小路から吹田までの回送は愛知と吹田のDD51が連結、普段ではありえない重連となった。

‘11.3.8　東海道本線　西大路　P：高橋幸佑

　2月27日（日）川崎貨物発、3月6日（日）手原着でシキ611B1形を使用した変圧器輸送が実施された。
　この列車は、途中経路の都合で二度プッシュプル（PP）牽引となった。一度目は米原操―近江塩津―梅小路間で、近江塩津方にEF81 129〔富山〕、梅小路方にEF81 39〔富山〕が連結された。二度目は梅小路―貴生川―手原―梅小路間で、梅小路方にDD51 1805〔愛〕、貴生川方にDD51 757〔吹〕が連結された。
　なお後者は、荷卸後の空車が日の出ごろの走行となったため、多くのファンや一般の人が大物車のPPという特殊な姿を見送っていた。