増永祐一（神奈川県）

初狩へ向かう乗客の待つ三鷹へと回送される201系。

‘10.5.8　中央本線　日野―立川　P：酒井健一郎

三鷹への回送時、遅延の影響からか東小金井駅は1番線に入線。

‘10.5.8　中央本線　東小金井　P：中村　仁

笹子へ向かうH4編成。

‘10.5.8　中央本線　大月　P：玉木裕一

スイッチバック式の待避線を出発し、笹子駅へ向かうH4編成。

‘10.5.8　中央本線　笹子（公道より撮影）　P：増永祐一

次にここを通るとき、それはH4編成のラストラン…。

‘10.5.8　中央本線　塩山―勝沼ぶどう郷　P：増永祐一

勝沼も昔はスイッチバックだった。

‘10.5.8　中央本線　勝沼ぶどう郷　P：近藤規夫

一度塩山へ引き上げ、復路大月からの客扱いにむけ回送される201系。

‘10.5.8　中央本線　初狩―大月　P：酒井健一郎

大月から三鷹へと向かう。

‘10.5.8　中央本線　四方津―上野原　P：酒井健一郎

　豊田車両センター・201系H4編成（暫定6輌）のラストランツアーが4月から行なわれているが、5月8日（土）にはその第4弾として「さよなら中央線201系H4編成 初狩スイッチバック＆笹子訓練設備体験」が運転された。
　往路は三鷹→笹子での運転となり、途中の初狩駅では一度本線から外れ、スイッチバック式の待避線に入り、下り列車を3本待避した。また笹子駅では列車の折返しが出来ないため、H4編成は塩山駅まで回送運転され、そのため景勝地である勝沼付近を走る姿が見られた。
　復路の客扱い区間は大月→三鷹で運転。18時前に豊田車両センターへ回送されたが、夏至が近づいていることもあり、三鷹駅到着後の豊田への回送シーンまで撮影することができた。
　ますます盛り上がりを見せるH4編成のラストランツアーだが、それも残り3回になった。H4編成には最後の松本行きツアーまで頑張ってほしい。
　なお余談だが、この日はH7編成が21T運用に入っていた。