NA-7 ／ 箱根登山鉄道モハ1形 （日本車輌製造形式）
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箱根登山鉄道モハ1形電車の一部が履く台車、駆動方式は吊掛式。モハ1形はもともとはブリル27E2を履いていたが、1960（昭和35）～1961（昭和36）年に新製の日本車輌製NA‐7、NA‐7A、東急車輌製TS‐110に振り替えられた。NA‐7は揺れ枕吊りのないインダイレクトマウント構造で、当初は枕ばねにエリゴばねを使用していたが、現状ではコイルばねのように見受けられる。中央部にレール圧着ブレーキを装備するのは他の箱根登山鉄道の台車と同様である。
写真はモハ1形106号が履いているもの。
軸距:1800mm 車輪径:864mm
軸箱支持:軸箱守（ウイングばね） 枕ばね:エリゴばね（製造当初）
写真:2006.3.5 強羅 高橋一嘉
強羅に到着した106号。木造車体にブリル27E2を履いた戦前のチキ1形6号時代の姿は、RM LIBRARY70『昭和10年 東京郊外電車ハイキング(上)』で見ることができる。 2006.9.16作成 2007.2.4更新
参考文献：
『日車の車輌史 写真・図面集－台車編』
日本車両鉄道同好部・鉄道史資料保存会（2000年 鉄道史資料保存会）
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これまでに収録した箱根登山鉄道の台車 TS-110A TS-330 TS-330A NA-7
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