水戸線笠間駅と笠間稲荷の間、約1.4kmを間を結んだ笠間人車軌道は1915(大正4)年11月22日に開業しました。1925(大正14)年には内燃化されるも、1930(昭和5)年11月には廃止され、わずか15年の短い歴史の幕を閉じました。
11月22日、その開業から今年でちょうど100周年を迎えることから、復元された人車が、かつてと同じルートを運行されました。
線路は? と思っていると、3m程の軌框4組を使用して、人車の後ろから前へ、人力で繰り出して、ある意味「無限軌道」が作られていました。
水戸線笠間駅前から1.4km、約1時間半かけて笠間稲荷門前近くの荒町角に人車が到着。この場所に「列車」が到着するのは、1930(昭和5)年11月の廃止以来、実に85年ぶりのことです。
人車とは言え、廃止された鉄道を、正に人力で丸ごと復活させるとは、その熱意に驚かされるばかりです。
笠間人車軌道走る
2015年11月24日 01:42 台車日和
このweb上のすべての画像は個人でお楽しみになる以外の使用はできません。
最近の記事
カテゴリ
- 富士重工業形式 (3)
- J.G.BRILL No. (6)
- お知らせ (5)
- その他 (13)
- のぼれのぼれ (6)
- ナニワ工機・アルナ工機形式 (3)
- ミニ・ディテールファイル (11)
- モノレール (1)
- リンク (29)
- 可動橋の詩 (17)
- 汽車製造形式 (9)
- 京浜急行電鉄 形式 (2)
- 近畿車輛形式 (26)
- 国鉄・JR形式 (139)
- 自動車部 (3)
- 取材記 (1)
- 収録台車さくいん (2)
- 住友金属工業形式 (119)
- 新潟トランシス形式 (2)
- 新潟鐵工所形式 (5)
- 新車近影 (17)
- 川崎重工業形式 (18)
- 船舶課 (6)
- 爽行音 (4)
- 台車日和 (51)
- 帝國車輛工業形式 (1)
- 東急車輌製造形式 (43)
- 東京都交通局形式 (13)
- 東芝形式 (2)
- 日本車輌製造形式 (43)
- 日立製作所形式 (15)
- 木造駅舎紀行 (1)