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旧線の風景

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新線開通直前の"モノサク旧線"を走る下り急行「犬吠2号」。場所は旧線跡探索では一番分りにくい寺崎台地の麓を回り込む辺り。背後には鹿島川沿いの水田が広がる。 '68.2.11 総武本線 物井−佐倉 P:中島正樹

20180920120627-44c8867a79933e38b5083037d7c8f03dbac2d438.jpg国鉄時代vol.55 9月21日発売!

◉『国鉄時代』vol.56原稿募集
①【単写真】心に残る鉄道風景
 列車写真から情景写真まで、後世に残したい鉄道写真を募集します。
②【単写真】さよなら列車
蒸気機関車のさよなら列車の写真を募集します。

●印刷するためのデータ量の大きなスキャン画像データが必要となります。モノクロ出力解像度350dpi/長辺の出力寸法380㎜が基準(モノクロJPGなら20MB程度)です。ファイル名を「撮影日_撮影者名」にしてください。 WordまたはTextによるコメント各写真に添え、画像データとともに①②それぞれ別のCDに焼いてください。

【宛先】〒141-8201 東京都品川区上大崎3-1-1 目黒セントラルスクエア 
株式会社ネコ・パブリッシング 国鉄時代編集部 「国鉄時代 単写真」係
【締切】2018年10月31日(水)必着

静寂

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ダムで堰き止められた只見川は湖のような独特な景観を魅せてくれる。小出まで開通した後も会津川口は終着駅の佇まいを醸し出す。音のない雪景色の中で、ワム・ワフを従えたC11 289は静かに出発を待っていた。 '72.11 只見線 会津川口 P:後藤 篤

最後の一枚

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北海道撮影行最終日、強風の室蘭本線で撮影した2460レを牽くD51 53が国鉄の蒸気機関車を撮影した最後のカットになりました。 '75.3.24 室蘭本線 由仁ー栗山 P:石田哲彦

交直接続

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米原−田村は直交流の接続の関係から蒸機がバトンタッチしていました。米原では、D51が客車を牽引して待機中。 '68.3 米原 P:中川弘一

関金の朝

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早朝の関金駅で出発を待つ上り混合列車。暗くて撮影に苦労した記憶がある。 '72.3.12 倉吉線 関金 P:白木英生

「柳生号」

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運転当初は一般客車だった「柳生号」も12系客車に変わり、ヘッドマークも大型になった。撮影した頃、牽引機関車は写真のD51 452に限定されていた。 '71.8.29 関西本線 柏原ー河内堅上 P:白木英生

初列車

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折しもダイヤ改正の日で、新たに設定された寝台特急「出雲」の上り一番列車の出発式。慌ただしい中にも期待に満ちた雰囲気を感じた。 '72.3.15 山陰本線 浜田 P:白木英生

発車前

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地元関西本線を走っていた蒸気機関車。何度も通って撮影していた。この日は天王寺駅で臨時快速「柳生号4号」を撮影。「柳生号」は柳生宗矩が主人公のNHKの大河ドラマ「春の坂道」にちなんで多く運転され、気動車の快速もあった。 '71.4.18 関西本線 天王寺 P:白木英生

蒸機の息吹

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奈良駅のホームのそばにあった奈良運転所。扇形庫などに蒸気機関車がたむろしていた。 '71.3.19 奈良運転所 P:白木英生

威風堂々

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武庫川の渓谷にエグゾーストノートを轟かせ堂々たる13輌編成の特急「やくも」行く。80系気動車、キハ82はもっとも気に入っていた車輌だった。 '71.8.12 福知山線 武田尾ー道場 P:白木英生

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