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樋上航一(福岡県)
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独特な編成で北上する検測編成。
'17.5.24 鹿児島本線 吉塚
 5月24日、香椎線の検測がキハ47 8085+マヤ34 2009+キハ47 9031の編成で行われた。
 香椎線の検測はマヤ34をキハ47で挟む独特な組成で行われるため、長時間停車を行う箱崎では利用客の注目を集めていた。
橋本 淳(滋賀県)
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電化区間(草津線)を走行するDD51 1109+キハ120 13の配給列車。
'17.5.21 草津線 三雲―貴生川
 網干総合車両所にて検査を受けていた亀山鉄道部所属のキハ120 13であるが、このほど検査を終え、5月20日から翌21日にかけて所属先へ配給輸送された。
 牽引機は網干総合車両所~網干総合車両所宮原支所間が下関総合車両所所属のEF65 1128、網干総合車両所宮原支所~亀山鉄道部間が網干総合車両所宮原支所所属のDD51 1109であった。
鈴木一雄(北海道)
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"流氷物語号"の2輌(青色+白色)が定期列車として根室に入線。
'17.5.23 根室本線 根室
 5月23日の根室発釧路行き普通列車5624Dは、地元中学校の団体利用のため、1輌増結した2輌編成で運行された。
 今年3月のダイヤ改正から根室への定期列車は1輌での運用となり、2輌編成の入線は久しぶりのことである。また、今回の使用車輌は"流氷物語号"のキハ54 508(青色)+キハ54 507(白色)であり、この2輌が"流氷物語号"仕様となって以降、編成を組んで釧路~根室間(花咲線)へ入線するのは初めてのことと思われる。
宮島昌之(石川県)
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所定1輌の136D~137Dも、団体利用に伴い連日3輌に増結して運転された。(写真は17日の137D)
'17.5.17 のと鉄道七尾線 西岸―能登鹿島(公道より撮影)
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ラッピング車輌も各日入れ替わりで活躍した。(写真は18日の141D)
'17.5.18 のと鉄道七尾線 笠師保―能登中島
 のと鉄道七尾線では、5月16日~18日の各日、136D~137Dおよび140D~141Dの普通列車で団体利用に合わせた車輌の増結を行い、3輌編成で運転された。
 観光列車〈のと里山里海〉号が関わらない普通列車で、普通車3輌が3日間続けて2往復ずつ運転されたのは、特に珍しいことと思われる。
 地元地方紙「北國新聞」5月17日付朝刊によると、今回の増結運用は、石川県とのと鉄道の誘致により関東から訪れた大口団体のツアー客が乗車するのに合わせた扱いと思われ、1日当たり約250名、3日間で合計750名が穴水―能登中島間を乗車し、車窓から七尾湾などの景観を楽しんだ模様である。
 使用車輌は、17日が穴水方よりNT212+NT202+NT213、18日が穴水方よりNT204+NT212+NT203であった。また、同社発信のFacebookやTwitterによると、16日にはNT202+NT211+NT204が使用されたとのことで、のと鉄道のラッピング車輌が各日入れ替わりで活躍したことになる。
 なお、当日の能登中島駅は、駅前の駐車場に同ツアー客が利用するとみられる大型観光バスが頻繁に出入りし、さらに別の団体のツアーバスも加わるなど、多くのツアー客で賑わった。
中司朔良(兵庫県)
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運用後、回送で平井車庫に入庫する7015編成。
'17.5.22 阪急電鉄宝塚本線 雲雀丘花屋敷
 阪急電鉄では5月22日、宝塚本線の7000系7015編成がリニューアル後初めて運用に入った。初日の運用は通勤特急→回送(朝入庫)であった。
 同編成は2016(平成26)年9月よりアルナ車両にてリニューアル工事が行われ、5月19日に正雀から所属先の平井車庫に回送された。
 なお、同編成は宝塚本線所属の7000系で初めてのリニューアル車となった。
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