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485系1000番代を大幅リニューアル改造した485系3000番代、青森車両センターには1996年3月から配置され最盛期には48輌の陣容となり基本6連/増結時8連にて「はくつる」、2002年12月東北新幹線八戸延伸時からは「白鳥」「つがる」で活躍した。2006年3月、4両が新潟車両センターに転属した。2010年12月東北新幹線新青森延伸時に余剰車が発生、14輌が廃車、MM'ユニット2輌が盛岡車両センターに転属し「ジパング」に改造された。残る28輌が北海道新幹線開業まで、基本6連/増結時8連で「白鳥」、4連で「つがる」で最後の活躍をした。2016年3月26日の北海道新幹線開業により運用を失い盛岡車両センター青森派出所の保留車となった。2016年12月6日に6輌が廃車、その後も22輌が車籍を有するが2018年10月9日にMM'ユニット4両が郡山総合車両センターに配給輸送された。 '08.2.11 函館本線 函館 P:楢井勝行

【お知らせ】2005年7月27日より13年半の長きにわたりお楽しみいただいた「消えた車輌写真館」ですが、担当者の定年退職により、本日をもって終了いたします。みなさまありがとうございました。

JR東日本 クハ189-10

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1975年12月4日長野運転所に新製配備され特急「あさま」「あずさ」で活躍する。1991年にグレードアップあさま塗装となったが自由席車であるため室内は従来通りである。2002年6月18日幕張車両センターに転属、国鉄色に戻された。2003年4月16日田町車両センターに転属、H81編成の1号車となった。2013年3月16日大宮総合車両センターに転属、そして2013年9月24日長野総合車両センターへ回送、クハ189-10は同じくH81編成8号車クハ189-508とH101編成の中間車4両と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。2015年7月2日に特急マークが復元されファンの人気を集めたが惜しまれながら2018年4月27日に引退した。 '08.1.12 成田線 成田 P:楢井勝行

JR東日本 クハ189-508

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1975年7月3日長野運転所に新製配備され特急「あさま」「あずさ」で活躍する。1991年にグレードアップ改造(専用塗装・側窓を上方へ拡大・座席部分の床嵩上げ・シートピッチの拡大)され、前面の特急マークが撤去された。2002年6月18日幕張車両センターに転属、国鉄色に戻された。2003年4月16日田町車両センターに転属、H81編成の8号車となった。2013年3月16日大宮総合車両センターに転属、そして2013年9月24日長野総合車両センターへ回送、クハ189-508は同じくH81編成1号車クハ189-10とH101編成の中間車4両と組成され豊田車両センターに転出しM51編成となった。2015年7月2日に特急マークが復元されファンの人気を集めたが惜しまれながら2018年4月27日に引退した。 '08.1.12 成田線 成田 P:楢井勝行

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