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TR64（クハ1210） 写真：2009.5.16 ひろせ野鳥の森 高橋一嘉
TR64は1960（昭和35）年に登場した国鉄初の新性能近郊型電車401・421系のクハ401・421で採用されたDT21系のT台車である（401・421系のM台車はDT21B）。通勤型の101系では全電動車方式を前提にT台車も電装を想定したDT21Tを採用していたが、401・421系ではT台車専用のTR64が用意された。基礎ブレーキ装置は踏面両抱き。後に101系もT台車の電装の可能性がなくなり増備途中からTR64に変更。その一方、クハ401・421はその後の改良によりディスクブレーキ装備のTR62に変更された。新製時にTR64を装備した401・421・101系は以下の通り。
401・421系：クハ401-1〜46／クハ421-1〜40
101系：クハ101-58〜85／クハ100-56〜95／サハ101-111〜145・300・301
写真は101系の秩父鉄道譲渡車、クハ1210（もと国鉄クハ101-73）が履くTR64。
軸距：2100mm 車輪径：860mm 軌間：1067mm
軸箱支持：軸箱守（ウイングばね） 枕ばね：コイルばね
写真：2008.5.17 広瀬川原 高橋一嘉 2007.10.15作成 2008.5.17更新
参考文献
「ガイドブック最盛期の国鉄車輌54」浅原信彦（『RailMagazine279』所収）
『ガイドブック最盛期の国鉄車輌3 新性能直流電車（上）』 浅原信彦
（ともに2006年 ネコ・パブリッシング）
LINK
これまでに紹介した国鉄形式の電車関連の台車のリンク
これまでに紹介した秩父鉄道関連の台車 FS41 DT21 TR64 KD70（T-6）