鉄道ホビダス

DT22A TR51A / 水島臨海鉄道キハ20形

 
656:DT22A
DT22A(動台車/キハ208)

657:TR51A
TR51A(付随台車/キハ208)
軸距:2100mm 車輪径:860mm
軸箱支持:軸箱守(ウイングばね) 枕ばね:コイルばね

 DT19/TR49系に代わり、電車用のDT21をベースに開発された気動車用台車がDT22/TR51系である。昭和32年度にキハ55系の増備車でDT22/TR51が採用されて以来、改良を重ねられ、系列の台車はキハ40系まで長年に渡って採用され続けた。DT21と外観はよく似ているが、ブレーキシリンダは車体取付で台車枠にはない。
 DT22A/TR51Aは当初のDT22/TR51の成果を反映し、一部改良を加えた実質的な量産型。昭和33年度のキハ20系・キハ55系増備車から採用され、後にキハ58系にも踏襲された。後年、キハ20系やキハ58系は昭和38年度から改良型のDT22C/TR51Bに移行している。
 写真は水島臨海鉄道で活躍を続けるキハ208(元JR四国キハ20 318)のもの。
A Mizushima seaside railroad kiha20 type diesel car of Okayama. A former Japanese National Railways kiha20 type. 1960 production.
2011.11.21 倉敷貨物ターミナル P:高橋一嘉

2011.12.7作成

LINK 国鉄型気動車用台車

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