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相模鉄道 モハ3004

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国鉄から戦災焼失車、モハ60003の払い下げを受け、60と同じ車体を新製。パンは前位に移した。1965年3010形に機器を譲り廃車。写真は下り列車で社員を駅間、途中下車させるため停車している。ノンビリした時代だった。 '61.11.12 相模大塚-海老名 P:髙澤一昭
 1961.11.12

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第41回 交通図書賞 奨励賞受賞

クモハ12054

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この写真が撮影された頃は、静岡運転所にあって大船工場入出場車の下り方牽引車として使用された。1959年クモハ11200代を大井工場で運転台を増設して、クモハ12、50番代となり鶴見線で使用されたが、1962年7月、静岡運転所に移り、事業用車となった。1986年除籍され佐久間レールパークで保存されたが、閉園にともない解体された。 '77.7.22 大船工場 P:髙澤一昭

JR東海 キハ48-5518

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寒地向け便所付きのキハ48-543として1980年6月美濃太田機関区に新製配備される。1990年2月冷房化改造(床下搭載型)される。1997年12月エンジンをC-DMF14HZB(カミンズ350PS)に換装、キハ48-5518に改番された。1999年伊勢車両区に転属し紀勢本線や参宮線で活躍した。2015年12月1日運用離脱しミャンマー譲渡のため笠寺へ回送された。写真は322D、4両目(国鉄色キハ40-3005の前方)がキハ48-5518である。中間に入る運用が多く先頭に立つ姿を撮ることが出来なかったことが悔やまれる。
'13.5.13 紀勢本線 阿曽−伊勢柏崎 P:楢井勝行

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