2015年8月アーカイブ

熊本に向けて勾配を下る貨物列車を順光で狙えるポイント

2015.8.9
中司純一（兵庫県）

【ガイド】「田原坂」を越え、熊本平野に向けて勾配を下る朝の下り列車を順光で狙えるポイント。線路と並行して流れる「井芹川」の堤防から安全に撮影できる。下り列車が南南西を向く線形の築堤ストレート区間で、午前中の早い時間帯の光線が良く、構図的に長大編成の貨物列車向きなので、被写体としては当地を9時頃通過する4093列車（作例）がベスト。夏場は、線路脇に下草が繁茂するので、機関車の下廻りが隠れない位置を定める必要がある。

【レンズ】180mm

【アクセス】鹿児島本線西里駅下車。線路と並行する県道31号を南下。道路が線路とともに、大きく右カーブした後、一旦線路から離れるが、それが再び線路に近づいた辺りで、右手に「井芹川」が見えてくる。川沿いに少し西里寄に戻ったところ。車なら、県道31号線「崇城大学」の北。県道と並行した井芹川」が西方向に分かれる辺り。

【国土地理院1/25,000地形図】植木

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

行き交う貨物を効率よく撮影

2015.8.12
泉谷　純（大阪府）

【ガイド】横浜MM21地区の高島水際線公園付近に設置されている跨線歩道橋より上下線共、自由なアングルで根岸線貨物を狙えるスポット。日中はほとんどの時間で側面に日が当たる。作例の下り列車（根岸方面行）を撮影するアングルだと正午前後が順光となる。写真はEF64 1038の牽引する貨物5560レ(5:36)。

【レンズ】28mm

【アクセス】横浜駅東口バスタ−ミナルより東海道〜みなとみらい大橋を経由し高島水際線公園へ向かう。駅から徒歩約10分程度。
車で来た際は横浜駅東口の地下駐車場がある。

【国土地理院1/25,000地形図】横浜西部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

深緑のフレームに映る絵画のような駅風景

2015.8.12
泉谷　純（大阪府）

【ガイド】上総大久保駅は数多くのドラマ・CMのロケで使われるほど素晴らしいローカル風景が広がっている。春は駅に咲く桜と絡めて撮影、夏場は周りの深緑を入れて撮影することが出来る。秋には駅近くにある大きな夫婦銀杏を落葉を入れて撮るとまるで絵画のような作品となる。さまざまな角度から撮影できるため、自分だけの記念の一枚をぜひ、手にしてほしい。

【レンズ】28mm

【アクセス】上総大久保駅から駅前の踏切を渡る。車なら、首都圏中央連絡自動車道木更津東ICから約20分。

【国土地理院1/25,000地形図】大多喜

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

185系「ムーンライトながら」の編成写真を

2015.8.14
上野　洋 （愛知県）

【ガイド】木曽川橋梁を渡った直線で編成写真が狙えるポイント。夏季限定になるが、5時38分頃に通過する185系10輌編成の「ムーンライトながら」も、問題なく撮影できる。この時間帯は、正面に陽が当たる。下り線側からの撮影なので、上り列車に被られる心配もい。ここは堤防道路の側道（行き止まり）で、安全に撮影できる。手前に鉄橋の手摺があるので、工夫が必要。

【レンズ】88ｍｍ

【アクセス】名鉄名古屋本線笠松駅下車。県道178号線を東へ15分進むと、東海道本線のガードが見えてくる。そのガード200ｍ手前を右折し、突き当りを左折して木曽川右岸堤防道路へ昇る。すぐに、左への側道があるので、そこへ入った辺りがポイント。駅から徒歩約20分。東海北陸自動車道一宮木曽川ICから約4㎞。

【国土地理院1/25,000地形図】岐阜

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

延岡に向かう朝の下り貨物列車を斜光線で捉える

2015.8.11
中司純一（兵庫県）

【ガイド】宗太郎を越え、延岡に向けての下り込み区間を行く朝の下り貨物列車4071列車をサイド光で捉えることが出来るポイント。「北川」の支流「小川」河畔のキャンプ場へ向かう道路から撮影出来る。この背後に、小川に架かる日豊本線の橋梁があり、手前に通信ケーブルがあるものの、小川の清流を取り込み、上り列車を風景的に撮影することも可能。作例は、市棚寄の農道から広角レンズで狙った4071列車だが、橋梁寄の道路から標準系レンズでも撮影出来る。夏場は、線路脇の下草の状況により、適宜アングルを定めることになる。4071列車の当地通過時刻は、7時58分頃。

【レンズ】24ｍｍ
市棚駅下車。駅東側を並行する国道10号を線路沿に南下。道路が線路の北側に移ってから、暫く行くと線路が左にカーブし、小川に架かる橋梁が見えて来るので、その手前を南に折れると、すぐに小川河畔のキャンプ場に至る。但し、列車利用の場合、この区間の普通列車は極端に少なく朝夕のみの運行で、市棚駅では上りは6時33分の1本、下りは7時10分と8時37分の2本しかない。（撮影日現在）車なら国道10号、市棚の南、小川に架かる橋梁を目安にすれば判りやすい。

【国土地理院1/25,000地形図】熊田

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

第三セクターの単線区間で貨物列車を

2015.8.10
中司純一（兵庫県）

【ガイド】「海浦」駅の北方に、国道３号線が肥薩おれんじ鉄道をオーバークロスする地点があり、その北側歩道から下り列車を撮影できる。この区間を行く旅客列車は、単行または２連の気動車だが、アングル的には、貨物列車がほどよく築堤に乗り、バランスが良い。10時15分頃に通過する鹿児島貨物ターミナル行4097列車が狙い目。下り列車が南西を向く線形だが、夏場は作例のように、列車正面に陽が回り込まない。

【レンズ】28mm

【アクセス】海浦駅下車。西側を走る国道３号に出て北上。右にカーブしトンネルを抜けたらすぐ。駅から徒歩約20分。オーバークロス地点に、産交バスの「野添」停留所がある。車なら、国道３号の海浦駅北方、肥薩おれんじ鉄道とのクロス地点を目指す。

【国土地理院1/25,000地形図】高戸

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

西日を浴び快走する5200系復刻塗装車を撮る

2015.8.14
木内俊嗣（奈良県）

【ガイド】奈良県から三重県に入り平坦線を行く下り列車を撮る。線路の両側には水田が広がり、のどかな風景の中さまざまな近鉄車両を記録できる。午後から編成の斜め後ろより光があたるようになる。

【レンズ】60ｍｍ

【アクセス】赤目口駅を下車し右方向へ。線路沿いに進み5分くらいで川を越えさらに進むと右手に「三本松7号踏切」がありそこを渡った下り線側が撮影ポイントとなる。駅から徒歩で約10分。車なら名阪国道針ICより国道369・165号経由で約30分。

【国土地理院1/25,000地形図】名張

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

関ヶ原越えのストレート区間を行くPF貨物を撮る

2015.5.2
木内俊嗣（奈良県）

【ガイド】勾配緩和線をゆく下り線を行く下り列車を狙う。元の新垂井駅を過ぎ、緩やかな下り勾配になっている直線区間を駆けてくるシーンを、のどかな山里の風景の中で捉えることができる。自然の中で撮影をじっくり楽しめる。午後より順光。

【レンズ】50ｍｍ

【アクセス】東海道本線垂井駅を出て北へ。相川を渡りさらに20分ほど北に向かい府中小学校南交差点を左折。その先10分ほどの漆原西交差点を右折しするとポイントとなる踏切に至る。南側周辺が撮影地。駅から徒歩で約40分。駅前にレンタサイクルあり。車なら名神高速道路関ヶ原ICより国道21号、県道53号経由で15分。

【国土地理院1/25,000地形図】大垣・関ヶ原

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

九頭竜川橋梁で特急、貨物列車などを

2015.8.2
名尾　優（千葉県）

【ガイド】九頭竜川橋梁を渡る午前中の上り列車を安全に手軽に撮影できる。作例は土手の道からの撮影だが、河川敷には遊歩道もあり、下りて撮影することもできる。この付近は特急「しらさぎ」や「サンダーバード」が頻繁に駆け抜けていくほか、貨物列車の運転もあるので、ここだけで長時間撮影が楽しめる。

【レンズ】42㎜

【アクセス】森田駅から県道30号に出て、福井方向に1.5kmほどで九頭竜川を渡る橋に着く。そこから土手の道を鉄橋の方に進んだ付近がポイント。車なら県道30号の「九頭竜橋」を目指すとよいが、土手の道は車の通行ができないので、安全な場所に駐車して徒歩でアクセスすることになる。

【国土地理院1/25,000地形図】越前森田

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

夏風渡る水田地帯を行くセメントタンカーを撮る

2015.8.9
木内俊嗣（奈良県）

【ガイド】藤原岳をバックにやって来る上り列車の撮影地として有名な当区間であるが、下り列車に対しても緑豊かな水田地帯を行くシーンをまとめることができるポイント。線路が東西に伸びているので時間帯によって上り、下りと効率よく狙うことができる。

【レンズ】50ｍｍ

【アクセス】丹生川駅を下車、駅前を通る県道609号線を右方向へ。5分で右に仏壇店があるのでそこを右折。数分で踏切に出るのでそれを渡った周辺が撮影地となる。駅より徒歩で約10分足らずで到着する。東名阪自動車道四日市ICより国道477号・県道140号経由で約25分。

【国土地理院1/25,000地形図】阿下喜

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

阪神「赤胴車」が見られる唯一の線区

2015.7.25
中司純一（兵庫県）

【ガイド】阪神の本線上から旧優等列車塗色「赤胴車」が消え、「赤胴車」はここ武庫川線に残るのみとなった。同線は路線距離が僅か1.7km、中間駅２駅、全区間単線のローカル線区だが、沿線は完全に市街地化されている。ただ、武庫川の右岸（西岸）の堤防沿いに走るため、所々に緑が残る。線区はほぼ南北に走っているが、東側すぐが堤防のため、引きが取れる場所が殆どなく、どうしても西側から狙うことになるので、撮影には午後が良い。作例は、同線北端の武庫川駅を発車し、阪神高速神戸線・国道43号の高架を潜り抜けたところを、43号南にある道路橋西側から狙ったアングル。作例の7868Fは、今や稀少となった片開客室扉の編成。この他に、下り向きが前パンタ車の7890F（両開扉）もあり、いずれも２輌編成のワンマン運転である。途中の「東鳴尾」駅のみ交換可能駅で、朝夕には２編成が運用される時間帯があるが、光線の良い午後の閑散時間帯は１編成のピストン運転となり、運転間隔は20分となっている。光線は、夏場なら14時台がベスト。撮影対象となる武庫川駅発の下り列車は、毎時15・35・55分の発車である。

【レンズ】150mm

【アクセス】阪神電鉄武庫川駅より武庫川西側堤防沿いに徒歩約10分南下する。阪神高速神戸線・国道43号の高架を抜け、最初の道路橋がポイント。車なら、阪神高速神戸線下り線武庫川出口西の「鳴尾」交差点を南進。最初の交差点から東進すれば、この道路橋に至る。

【国土地理院1/25,000地形図】西宮

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

今も現役の国鉄型電気機関車EF65PFを狙う

2015.7.15
西本篤司（香川県）

【ガイド】予讃線の複線区間の定番の撮影地。近くの衣懸池を挟めば条件次第で水影を狙えたり、作例の様に並行する道路から編成写真を手軽に狙えたりするマルチな場所。

【レンズ】200mm

【アクセス】鬼無駅より県道33号を端岡方面に約2kmほど。衣懸池の北側付近。車なら高松自動車道檀紙ICより約10分。

【国土地理院1/25,000地形図】白峰山

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

東濃の平野部を快走するEF64貨物を撮る

2015.8.1
木内俊嗣（奈良県）

【ガイド】線路と並行している公道上より上り列車を狙う。市街地でありながら、背景に見える山並みや周辺に広がる田園など、のどかな雰囲気のなかでゆったりと列車を待つことができる。線路との間には背の低い柵があるので障害物にさえぎられることもなく安全に撮影に臨める。お昼ころまで順光だが、夕方まで先頭に光があたる。

【レンズ】50ｍｍ

【アクセス】瑞浪駅前を右方向、土岐市方面へ。15分ほどで道路が緩やかな左カーブに差し掛かると前方に小さな川が見えてくる。その川の手前を右折し線路沿いの道路に突き当たり左に少し進んだ周辺が撮影地となる。徒歩で約20分。中央自動車道瑞浪ICより約5分。

【国土地理院1/25,000地形図】土岐市

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

終焉間近381系国鉄色「こうのとり」を夕方の斜光線で
2015.8.2

2015.8.2
中司純一（兵庫県）

【ガイド】下滝駅の東方約２kmにある「第二篠山街道踏切」は、下り列車が北西を向く直線区間にあり、381系FE編成で運転されている3015M「こうのとり15号」が、夏場なら順光で撮影出来る。画面後方に、並行する県道77号があるので、アングルとタイミングによっては、背後に車が写り込むのが難点だが、ローアングルで撮るか、作例のように、正面がちに道路が画面に入らないアングルを選択することも出来る。3015Mの通過時刻は、概ね16:12頃。夏至から秋分にかけて、徐々に光線はサイド寄りとなり、冬場は正面に陽が廻らない。3015Mは下滝で3018Mと交換するので、数分後に半逆光ながら、踏切から下滝方向を望めば、381系による「こうのとり18号」を併せて撮影出来る。なお、この踏切は、丹波竜の化石発見場所近くにあり、周辺道路は車輌通行不可となっている。踏切附近に駐車スペースはないので注意。

【レンズ】400mm

【アクセス】下滝駅下車。線路北側を並行する県道77号線を丹波大山方向へ徒歩約25分。車なら、国道176号線「大山下」交差点から県道77号線を西進、または谷川駅から同県道を東進。「丹波竜化石発見場所」が目印。

【国土地理院1/25,000地形図】篠山

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

高層ビル群を背景にしたお馴染みのアングルが拡大

2015.7.25
中司純一（兵庫県）

【ガイド】加島跨線橋からの下り北方貨物線を狙うアングルは、これまでも何度も紹介されているが、2015年7月下旬に、下り貨物線の跨線橋から２本目の架線柱が両側支持式から片側支持式に変更となり、標準系レンズでのアングルが拡大するとともに、大阪市内の高層ビル群を背景とした縦アングルの自由度が拡大。これまで、両側の架線柱に阻まれ、跨線橋上のベストアングルは２〜３名分しかなかったところ、キャパシティが格段に拡がった。作例は、当地を16時39分頃通過する75列車。EF65PF牽引で人気の列車である。この15分後にEF210牽引の77列車があり、この２本の光線が良い。ただし、この時刻に光線が得られるのは、概ね３月上旬から９月下旬までである。なお今春、画面奥の橋梁部終端附近の線路手前にコンクリート柱が１本建てられたため、かつての望遠横位置アングルは、かなりの制約を受けることになった。

【レンズ】165mm

【アクセス】JR東西線加島駅下車。東海道本線線路沿いに、塚本方面へ徒歩約７分。阪神高速道路の高架橋が見えるのですぐに分かる。車なら、阪神高速道路南行加島入口のすぐ手前だが、周辺に駐車スペースはない。

【国土地理院1/25,000地形図】大阪西北部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。

夏場限定国鉄型電機運用3075レ、5077レ山側からの順光ポイント

2015.8.1
山藤　剛（神奈川県）

【ガイド】国府津の二宮寄りにあるストレート区間。構内のカーブの先に延びており、丘陵に挟まれた緑豊かなローケーションだ。線路は北東⇔南西に向いており、夏場14時を回ると山側に日が回り、14時から14時半にかけて通過するEF64 1000牽引の3075レ、EF66牽引の1077レが順光で撮影できる。

【レンズ】200mm

【アクセス】国府津駅の二宮寄りにある人道トンネルをくぐって線路の山側へ出る。並行なルートをとって約1.6km20分。道が狭く車での訪問は不可。駅前の有料駐車場などへ。国府津駅へは小田原厚木道路二宮ICから６km、西湘バイパス橘ICから2.5km。

【国土地理院1/25,000地形図】小田原北部

【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。