湊川橋梁を丘から俯瞰する
2008.6.7
齋藤大暉（千葉県）
【ガイド】河口付近に架かる湊川橋梁は１スパンだけ上部トラスとなっているのが特徴。この橋梁を海側の丘から街並みを背景に俯瞰する。午後の下り列車が順光となる。臨時で入る183系のほか「スカ色」「湘南色」の113系も狙っておきたい。 '08.6.7 P：齋藤大暉
【レンズ】300㎜
【アクセス】上総湊駅を出て127号線を竹岡方面へ進み線路を越えてから150ｍほどのところに山へ上る坂道がある。それを上ったあたりが撮影地。駅から徒歩で20分程度。館山自動車道富津中央ICから車で13分。
【国土地理院1/25,000地形図】上総湊
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
〈ＳＬ春さきどり号〉の力行ポイント
2009.2.11
鈴木達也（神奈川県）
【ガイド】袖ケ浦を発車した列車は田園地帯の直線コースを駆け抜け、浮戸川の橋梁を渡る。橋梁の袖ケ浦寄りの土手から築堤を狙うと、上り勾配を力行する迫力あるシーンを捉えることができる。300ｍほど巖根寄りの小櫃川の築堤は通信ケーブルが煙突に重なってしまうので、好き嫌いがあるが、ここならうまくかわせる。背景の工場は煙で隠れてしまうので問題はない。晴れれば順光となる〈ＳＬ春さきどり号〉運転区間のハイライトだ。作例では架線柱が機関車に重なっているが、無理なくかわせる。
〈SL春さきどり号〉
千葉みなと12:48→五井13:28-13:30→姉ヶ崎13:41-14:26→木更津14:51
〈DL春さきどり号〉
木更津9:15→姉ヶ崎9:48-10:58→千葉みなと11:57
運転日：2009年2月13〜15日
【レンズ】40〜100㎜程度
【アクセス】袖ケ浦駅から線路と並行するルートをとって約15分。車ならアクアライン木更津金田ＩＣから約10分。アクアライン経由の高速バス（袖ケ浦バスターミナル下車）も利用できる。
【国土地理院1/25,000地形図】奈良輪
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
田園地帯の見通しのいい築堤
2009.2.7
伊藤真悟（東京都）
【ガイド】宅地化が進む内房線木更津以北で、すっきりとした編成写真を狙うならここ。直線で田園地帯を走った下り列車は緩やかにカーブした築堤を駆け上がり小櫃川橋梁を渡る。土手から手軽に撮影可能。見通しはすこぶるいいので、長編成の列車でも最後尾まで画面に入る。
【レンズ】50㎜程度
【アクセス】袖ケ浦駅、巖根駅のほぼ中間。それぞれの駅から線路に沿ったルートをとって約20分。車ならアクアライン木更津金田ＩＣから約10分。アクアライン経由の高速バス（袖ヶ浦バスターミナル下車）も利用できる。
【国土地理院1/25,000地形図】奈良輪
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
東京湾の彼方に富士山を望む絶景ポイント
2007.2.4
山下修司（神奈川県）
【ガイド】 車窓からの眺めが美しい内房線だが、いざ海を背景に写真を撮ろうとすると、引きが取れる場所がなく、なかなか難しい。このポイントは線路に並行する道路もなく、サイドからまとまった構図で撮影できる同線随一の撮影地。作例では霞んでいるが、空気が澄んでいれば雄大な裾を引く富士山が望める。
【レンズ】 150mm相当
【アクセス】上総湊から１つ目のトンネルと２つ目のトンネルの間を、丘の上の道路から狙う。上総湊より国道127号線を佐貫町方向に10分ほど歩くと斜め左に分かれる道がある。この道を通って一山越えたところがポイント。徒歩20分ほど。
【国土地理院1/25,000地形図】上総湊
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
↑上総湊―竹岡の湊川橋梁。曇りの日は海側から狙える。
2006.1.28
山下 遼（神奈川県）
【ガイド】 内房線木更津〜館山にＤ51 498牽引で「ＳＬ南房総号」が運転される。運転日は2月3日、4日、10日、11日、12日で、時刻は木更津9：20→9：34君津9：36→青堀（通過）→9：52大貫10：12→佐貫町（通過）→上総湊（通過)→10：37竹岡10：39→10：48浜金谷11：06→保田（通過）→安房勝山（通過）→11：25岩井11：33→11：44富浦11：46→那古船形（通過）→12：00館山（駅名左：着／駅名右：発）。
木更津から佐貫町までは平凡な田園風景。佐貫町を過ぎると線路は山に分け入っていく。佐貫町の上総湊寄りにあるトンネルまでは上り勾配10‰で、煙が期待できるが、順光側に架線柱があるのが難。二つめのトンネルと三つ目のトンネルの間は線路が海に迫り、サイドから東京湾を背景に狙える。晴れた日は富士山が望める絶景だが、下り勾配で煙は期待できない。架線柱は山側。
上総湊を出ると湊川河口に架かる鉄橋を渡る。渡りきった辺りから上り勾配となるため、煙が期待できる。架線柱が順光側なので、曇りの日海側から狙うのがいいだろう。
竹岡―浜金谷の竹岡より二つ目のトンネルの先にある鉄橋も、サイドから東京湾を背景に狙える。内房線は車窓からの眺めはいいのだが、海を背景に写真をとろうと試みると、引きの取れる足場がなく苦労する。
浜金谷を出ると運転区間最長の鋸山トンネルに入る。この保田側の出口付近は、鋸山を背景にした緩やかなカーブで人気のあるポイント。しかし、下り込みなので煙は望み薄。保田の先で盛大に煙を上げるのを望見したが、撮影の足場があるかどうかは未確認。岩井駅北方に池がありそのほとりを築堤が伸びている。
保田駅北方の鋸山を背景にしたポイント。
岩井を出た列車は大きくカーブを描き海岸線に出るが、この付近は上り勾配となっている。その先海岸沿いから岩富トンネルを頂点とした山越えにかかるが、線路の周囲は狭隘な地形のため取りづらそうだ。富浦から先は平凡な風景が続き、平久里を渡ると館山市街地に入る。
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
まっすぐに伸びる築堤を正面がちに
20038.11
二ノ宮悠紀夫（千葉県）
【ガイド】館山を目指し快走する内房線を撮影するポイント。午後順光。架線柱が開けた側に立っているので、アングルを決めるときは工夫が必要。
【レンズ】sonnar 180mm/2.8
【アクセス】岩井駅より国道127号線を北上、トンネルを抜け右側に見える踏切付近が撮影地。車なら、富津館山道路鋸南富山出口から国道127号線へ出て南下、トンネル手前左側が撮影地となる踏切。およそ10〜15分。
【国土地理院1/25,000地形図】保田
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
房総西線を東京湾バックに
2004.10.7
西村貴男(千葉県）
【ガイド】房総特急「さざなみ」や国鉄色113系を、太平洋バックに捉えるポイント。午前順光。
【レンズ】50mm
【アクセス】保田駅より国道127号線を北上、トンネルに入る手前を山側に折れ、内房線をくぐり、民家脇の道を上る。駅よりおよそ20分。車なら、館山自動車道木更津南出口より国道127号線を南下。1時間程度。
【国土地理院1/25,000地形図】保田
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
穏やかな東京湾を背景に
2004.10.7
西村貴男（千葉県）
【ガイド】房総特急「さざなみ」や国鉄色113系が走る内房線を、東京湾をバックに撮影できるポイント。午前順光。
【レンズ】 50mm
【アクセス】上総湊駅より国道127号を佐貫町方面へ進み、二つ目の信号から300mほど先を左折、道なりに10分ほど進むと海を見渡せる丘にでる。車なら、館山自動車道木更津南出口より国道127号線を南下。40分ほど。
【国土地理院1/25,000地形図】上総湊
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。