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Brill27GE1（デト11） 写真：2008.1.26 大和川検車区（我孫子道） 伊藤真悟
明治から大正のはじめにかけて黎明期の電気鉄道で用いられた米・Ｊ.G.Brill社製の台車。台車枠はブリル社独自の鍛造製。南海鉄道電化時（明治40年）の電1形をはじめ、京浜、東京市電、九軌（後の西鉄北九州線）など、27E1とともにインターバンや市街電車で使用されたが、大正に入ってしばらくすると27MCBや76E、77Eなどに移行した。現在、日本国内では長崎電気軌道の動態保存車168号（もと九軌1系）が在籍車輌としては唯一と思われる。
写真は阪堺電気軌道デト11が履いているもので1台車2個モータに改造されている。市街電車用で軸距は4フィートと短い。阪堺電軌では明治44年開業時の電車に27GE1を採用している。
軸距：1220mm 車輪径：857mm 軌間：1435mm
軸箱支持：軸箱守（軸ばね） 枕ばね：板ばね
2008.2.7作成
参考文献
「台車のすべて（4〜6）」吉雄永春
（鉄道ピクトリアル№81〜83所収／1958年 鉄道図書刊行会）
『HISTORY OF THE J.G.BRILL COMPANY』Debra Brill
（2001年 Indiana University Press）
『路面電車ガイドブック』東京工業大学鉄道研究部・著（1976年 誠文堂新光社）