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TS-1033（M台車／デハ4201小田原方） 写真：2007.6.14 唐木田 RM（K）
TS-1033A（M台車／デハ4301小田原方） 写真：2007.6.14 唐木田 RM（K）
TS-1034（T台車／サハ4451小田原方） 写真：2007.6.14 唐木田 RM（K）
TS-1034A（T台車／クハ4551小田原方） 写真：2007.6.14 唐木田 RM（K）
2007年9月から営業運転を開始する予定の小田急電鉄4000形電車（二代目）の台車。ベースとなったJR東日本E233系のDT71／TR255系と同じく、軸梁式軸箱支持のボルスタレス台車だが、組み合わされる駆動装置はこれまでの小田急通勤車と同じくWNドライブで、主電動機も独自の全密閉形のもの（定格出力190kW）が採用されている。牽引装置は1本リンク式。基礎ブレーキ装置はユニットブレーキによる踏面片押しで、T台車のみ1軸2枚のディスクブレーキを併用する。なお、通勤車でのディスクブレーキの採用は初代4000形以来である。M台車は軸ばねの相違により2種、またT台車は駐車ブレーキ付きの先頭台車とそれ以外でやはり2種となっている。各車の組み合わせは以下の通り。
TS-1033：M台車（M４車以外）
TS-1033A：M台車（M４車）
TS-1034：T台車（Tｃ1・Tｃ2車の先頭側以外）
TS-1034A：T台車（駐車ブレーキ付き／Tｃ1・Tｃ2車の先頭側）
軸箱支持：軸梁式 枕ばね：空気ばね（ボルスタレス）
軸距：2100mm 車輪径：860mm 軌間：1067mm
2007.9.9作成
小田急電鉄4000形については9月21日発売のRailMagazineで詳しくご紹介する予定です。
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