本務機D51 70に前補機D51 63が連結され、ナメクジの重連貨物が発車直前だった。遮るものがないすっきりした空に、珍しく煙突と安全弁から煙と蒸気が４本まっすぐ昇っていた。 '73.3.28 千歳 P：高橋洋二
千歳線の最近の記事
勾配を登り切って西の里信号場に進入したD51 764＋D51 896牽引の貨物列車。千歳線は重連の貨物列車の本数が意外に多く、しかも補機もC58、C57、D51と多彩で能率的に撮影できたはずだが、腕が未熟だったのでよいカットが少ない。 '72.8.26 西の里信号場 P：高橋洋二
千歳線には15‰程度の勾配が存在していたので、多くの貨物列車にはC57、C58、D51の補機がついていた。このコンテナ専用貨物列車の補機はC57 147、本務機はD51ナメクジだった。手前の新線への移設約1年前であった。 '72.8.26 北広島－西の里信号場 P：高橋洋二
千歳と苗穂間には多くの重連貨物運用が設定されていた。C57とD51の重連が北広島のコンクリート橋を驀進する。 '72.12.28 北広島 P：武者秀男
沼ノ端を出ると千歳線は室蘭本線と並走し、やがて下り線は大築堤を登って行く。室蘭本線側からは勇払の大自然をﾊﾞｯｸにD51が築堤を登っていく姿をｻｲﾄﾞから撮影でき、圧巻であった。 '71.3.21 沼ノ端－植苗 P： 内田博行
旧千歳線の下りの後補機です。今では自転車道だけがなごりとなっています。 '72.8 大谷地－上野幌 Ｐ：吉清 淳
千歳線、千歳－苗穂間にはC58、D51、C57の補機が活躍していた。北広島付近でも撮影したが、千歳駅17時34分発の貨2161レは日没前に撮影できるC57が補機に付く重連であった。 '72.3.28 千歳 P：武者秀男
蒸機列車ばかり写っているネガの中、旭川行と釧路行(食堂車つき)が併結された特急「おおぞら」、キハ82系13輌の編成写真を見つけた。撮っておいてよかった、と今思う。 '73.8.5 北広島－西の里（信） P：小林哲哉
千歳線には重連貨物の設定がかなりあり、補機はC58とC57共用であったがＣ５７定期補機の貨物も見られた。新線が完成し（左手に見えます）切り替え前の旧線を驀進するC57 6号機。 '72.12.28 北広島－西の里（信） P：千葉武男