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S-DT59（M台車／8101）
軸距：2250㎜ 車輪：810㎜
軸箱支持：積層ゴム＋コイルばね 枕ばね：空気ばね（ボルスタレス）
1992年に登場したJR四国初の特急電車8000系の試作車のうち、8101、8201が履くM台車（8001が履くT台車はS-TR59）。2000系気動車と同じくコンピュータ制御の空気圧シリンダにより車体の振子動作をスムースに行う制御付き自然振子方式を採用しているが、振子機構は曲線ガイド式となった。牽引装置は一本リンク式。基礎ブレーキ装置は車輪側面取り付けのディスクブレーキ（T台車は車軸取り付け）。また、130km/hを超える速度域からの非常ブレーキとして、試験的に吸着型渦電流式レールブレーキを装備していた。
なお、その後登場した8000系量産車では形式が変更され、S-DT60／S-TR60となっている。
JR四国8000系試作車：RailMagazine108号参照 1992.5.26 日本車輌製造（豊川） P：RM
LINK これまでに収録したJR四国の台車