TR241D（T台車）
軸距:2100mm 車輪径:860mm
軸箱支持:ロールゴム式 枕ばね:空気ばね（ボルスタレス）
DT56／TR241系はDT50／TR235系をベースに改良を加えたもので、JR東日本としては発足後初の新系列にあたる。ヨーダンパが取り付けられ、牽引装置はZリンク化、軸箱支持装置はロールゴム式に変化している。基礎ブレーキ装置はM台車が踏面片押し、T台車は踏面片押しとディスクブレーキの併用。1988（昭和63）年登場に登場した「スーパーひたち」用651系電車から採用され、以後、251系、253系、255系、215系と、しばらくの間JR東日本の新型電車に続けて採用された。
写真は1992年に登場した215系電車のDT56C／TR241Dで、大きな車体断面に対応してアンチローリング装置が装備されている。
JR東日本215系：RailMagazine105号参照 1988.3.28 田町電車区 P：RM
2010.2.23作成
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