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KL-11B（1001） 写真:2005.10.19 領石通 高橋一嘉
KL-11Bは、もともとは西日本鉄道北方線用の連節車331形のうち、1959（昭和34）年登場の333号以降の両端Ｔ台車として製作されたもの。M台車は中間の連節台車（KL-12）で2個モータ仕様であった。
1980（昭和55）年の北方線廃止により台車のみが土佐電気鉄道へ譲渡、1個モータ・吊り掛け駆動でM台車化のうえ1981（昭和56）年登場の1000形に転用された。また、1994年に運行開始した外国電車910号（もとポルトガル・リスボン市電）でも同様にKL-11Bを電装したものが使用されているほか、2000年から高知市内の公園"わんぱーく高知"に展示されている218号も本来のFS73を2000形に供出したため、未電装のKL-11Bを履いている。
なお、土電では600形の一部が同系のKL-11Aを履いている。
軸距：1500mm 車輪径：660mm 軌間：1067mm
軸箱支持：軸箱守（軸ばね） 枕ばね：コイルばね
まもなく高架化なる高知駅をバックに出発する1001号。 写真：2007.11.20 高橋一嘉 2008.2.22作成
参考文献
「なんごく土佐に新形車登場」山本淳一（鉄道ファン251号所収 1982年／交友社）