JR西日本は、踏切障害事故の「4割減からさらに1割減」の到達目標に向けて取り組んでおり、第4種踏切の更なる安全対策として踏切ゲートを開発し、現地試験を実施すると発表した。
■踏切ゲートの主な特徴
踏切通行者に物理的な一時停止・左右確認を促し、自動車通行不可（軽車両通行可能）の踏切を対象に開発。
＜常時遮断式＞通行者の踏切横断時のみ開閉
＜水平開閉式＞遮断棒を支えず通行でき、軽車両を降車せず押開け可能
＜半 自 動 式＞通行者の動作は出入時の「押開け」のみで、「開状態」ホールド後、自閉
＜設置位置・形状＞踏切一旦停止線付近に設置し、引っかかり防止を考慮したアーム形状
※㈱てつでん・㈱サンポールと共同開発し、特許出願中
■現地試験の概要
・時期：2021 年２月中旬～３月下旬
・箇所：山陰線 長門三隅～長門市駅間 中山第１踏切（山口県長門市）
