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阪急電鉄宝塚線 3月21日ダイヤ改正
2015.01.21
今回のダイヤ改正では、平日の朝ラッシュ時間帯において、川西能勢口駅で行っている能勢電鉄・日生中央発 梅田ゆき「特急（日生エクスプレス）」の増結作業を中止することで同駅での停車時間の短縮を行う一方、同駅を始発とする10輌編成の梅田ゆき「通勤特急」を新たに運行し、列車の速達性と利便性の向上を図る。また、この「通勤特急」の最後部（宝塚方）の車輌には「女性専用車両」を新たに設定する。
このほか、列車種別の整理や一部の駅間における所要時間の見直しも行う。
ダイヤ改正の概要は次の通り。
■平日朝ラッシュ時間帯
○7時22分～8時27分の時間帯に、川西能勢口発 梅田ゆき「通勤特急（10輌編成）」を5本（約16分間隔）新設する。
停車駅は川西能勢口（始発）、池田、石橋、豊中、十三、梅田。
○能勢電鉄・日生中央発 梅田ゆき「特急（日生エクスプレス）」の、川西能勢口での増結作業（8輌編成→10輌編成）を中止し、8輌編成で運行する。これにより、駅での停車時間の短縮が図られるとともに、梅田までの速達性が向上する。なお、平日・朝ラッシュ時間帯に運行する日生中央発 梅田ゆき「特急（日生エクスプレス）」の列車本数（7本）は現行ダイヤと同じ。
○「通勤急行」の運行を中止して「急行」に統一する。蛍池に停車することにより、大阪空港や千里中央・門真方面へ、大阪モノレールに乗り換える利用客の利便性が向上する。また、これにより「通勤急行」の雲雀丘花屋敷駅での増結および切離し作業はなくなる。
○現行ダイヤで運行している「通勤準急」を「準急」に統一する。
■平日夕ラッシュ時間帯
○梅田駅で夕ラッシュ時間帯に4号線と5号線の乗り場ホームで発生していた混雑の緩和と利用客の安全性の向上を図るため、「特急（日生エクスプレス）」と「急行」が発着する号線を変更する。これにより、石橋・池田・川西能勢口へ向かう優等列車の乗車位置を、隣接するホーム上にまとめる。
・4号線
現行：「急行」
↓
改正：「特急（日生エクスプレス）」日生中央ゆき・「普通」箕面ゆき
・5号線
現行：「普通」雲雀丘花屋敷ゆき
↓
改正：「急行」
・6号線
現行：「特急（日生エクスプレス）」日生中央ゆき・「普通」箕面ゆき
↓
改正：「普通」雲雀丘花屋敷ゆき
■平日昼間時間帯および土休日
○一部の駅間において所要時間を見直し、速達性の向上を図る（約50秒～10秒の短縮を実現）。
■宝塚線「通勤特急」への女性専用車両の設定
同社では京都本線の平日ダイヤ運行日、特急・通勤特急の2人掛けシートのある車輌に「女性専用車両」を設定しているが、宝塚線のダイヤ改正にあわせて同線に新設する「通勤特急」（10輌編成）においても、その最後部（宝塚方）の車輌に「女性専用車両」を設定する。
