東海旅客鉄道株式会社では、東海道新幹線において脱線防止ガードの転換作業を減らすために「改良型レール削正車」を導入する。
東海道新幹線では、概ね年1回、全線にわたり、車輪とレールの接触音の低減と、細かな傷の除去によるレールの延命を目的に、レール削正（レールの表面を削り形状を整える作業）を実施している。これまで1種類の大型砥石でレールの上面および内軌側の削正作業を行っていたが、作業ごとに砥石を2種類に区分し、形状を改めることにより、削正作業時に砥石が、敷設している脱線防止ガードに当たらないようにしている。
【改良型レール削正車】
○概要
既存のレール削正車について、砥石の形状を変更し、脱線防止ガードとレールとの間に砥石が入る構造に改良することで、レール削正作業時の脱線防止ガードの転換が不要となる。
○導入時期
保有する2編成のうち、1編成は2014（平成26）年2月から運用開始予定。
（残る1編成についても平成26年秋までに改良完了予定）
○費用
約520百万円
