JR東日本は18日、2010（平成22）年3月13日（土）のダイヤ改正の概要を発表した。主な内容は次の通り。
■特急〈成田エクスプレス〉の増発
新型車輌E259系の増投入により、各方面への列車を増発する。なお、2010（平成22）年夏頃には全編成をE259系に統一する予定。
また、JR券申込サービス「えきねっと」において、携帯電話を利用したチケットレスサービスを開始する。
○新宿方面列車：21往復から25往復に（4往復増）
○横浜方面列車：17往復から26往復に（9往復増）
○東京―成田空港間：26往復から27往復に（1往復増）
○中央線直通列車：1往復から2往復に（1往復増）
○品川・渋谷・武蔵小杉（横須賀線）に全列車停車
※品川駅と武蔵小杉駅は横浜方面上下列車、渋谷駅は新宿方面上下列車が全て
停車。なお、品川駅は一部の新宿方面上下列車も停車する
■横須賀線「武蔵小杉駅」開業
横須賀線西大井―新川崎間に武蔵小杉駅が開業する。南武線の武蔵小杉駅とは連絡通路で結ばれる（開業時は暫定連絡通路を使用）。
横須賀線「武蔵小杉駅」は、横須賀線、湘南新宿ライン（快速・特別快速を含む）、特急〈成田エクスプレス〉の全列車が停車する。
○横須賀線朝通勤ピーク時間帯の増発
横須賀線大船―東京間に大船発千葉行1本（大船7:25→東京8:14→千葉）を増発。
○南武線朝通勤ピーク時間帯の増発
横須賀線「武蔵小杉駅」開業にあわせて、西国立発川崎行1本を（西国立7:05→川崎8:02）増発.
■「東京メガグループ」の利便性向上
○横浜線：朝通勤時間帯に根岸線直通列車を増発
朝通勤時間帯に根岸線への直通運転を3往復拡大。
○横浜線：データイムに快速列車を増発
データイムに快速列車を毎時1往復増発、毎時2本から毎時3本に。
○武蔵野線：データイムに東京直通列車を増発
データイムに東京直通列車を毎時1往復増発、毎時2本から毎時3本に。
■その他の輸送改善
○上越新幹線〈とき〉の到達時分短縮
上越新幹線越後湯沢―新潟間のデジタルATC化等により、東京―新潟間の到達時分を短縮。54本中45本が対象で、東京―新潟間は平均1分、最大で3分短縮。
○首都圏各線区での増発
・京浜東北線：夜間帯増発
・南武線：夜間帯の運転区間延長
・総武快速線：データイムに内房線との直通運転を1往復増
・埼京線：土休日にりんかい線との直通運転を2往復増
○新型車輌の投入
京浜東北・根岸線では、昨年度に続きE233系1000番代を投入（今年度350輌）して混雑を緩和する。これにより830輌全車がE233系1000番代となる（2010年1月25日統一予定）。
京葉線では、2010年夏頃より拡幅車体のE233系を投入して混雑を緩和する。
○輸送体系の見直し
利用客の減少と車輌老朽化に伴ない、寝台特急〈北陸〉と急行〈能登〉の運転を取り止め、臨時列車化。
また特急〈さざなみ〉（東京―館山間）は、利用客の減少に伴ない、一部列車の運転取り止め及び運転区間の見直しを実施する。
