名古屋鉄道が1937（昭和12）年に製造した特急用電車。当時流行していた流線型となっており、下回りはスカートで覆われて「いもむし」の愛称で親しまれた。性能は「いもむし」どころか、最大112.5kWの主電動機を搭載、最高速度は110㎞/ｈを誇った。1950（昭和25）年に中間電動車を増備し３輌固定編成に、1953（昭和28）年に中間付随車を増備し４輌固定編成となった。1988年（昭和63）年、事実上引退。保存車となってからはモ3400＋ク2700の登場時と同じ２輌編成となり、’93年より塗色も登場時のカラーリングとなって2002年まで休日の臨時列車などに活躍した。　’01.9.8　名古屋鉄道　広見線　明智─顔戸　P：田中一弘