アルミ車体がまぶしかった国鉄の意欲作301系。非冷房、オリジナルの7輌編成を伝説の初代駅ビル「ターミナルエコー」から俯瞰した一枚。屋根上の角型ベンチレーターの配列がよくわかる。 '74.11.16 中央線 吉祥寺 P：新井宏明
中央線の最近の記事
三鷹駅を出発した特別快速高尾行きです。特別快速の前面表示は後年電光掲示になりましたが、この鉄板のサボが一番似合っていました。 '83.6 三鷹 Ｐ：鈴木岳人
この頃、快速は東京発6：55から23：00まで。その前後の時間帯の各駅停車には、緩行線用の黄色い101系も使われていた。何気なく撮ったひとコマからそんな記憶が蘇る。 '75.8.27 東京 Ｐ：井芝七路
武蔵野線開業による下河原線廃止もあと２年半、北府中駅あたりは配線変工事真っ盛りの中、８日後には仮ホームも使用終了。東京競馬場開催日の国分寺－東京競馬場間のピストン輸送には、なんと101系５連での運行です。行先表示は紙に手書き、運用表示もなしですが確か東ムコだったはず。下河原貨物線（遅れて1976年廃止）の０キロポストはここにありました。 '70.10.22 北府中 Ｐ：土方博生
中央線の高架化や開発で周辺の風景はだいぶ変わりましたが、電車区を跨ぐ跨線橋は現存しており撮影ポイントになっています。 '82.1 中央線三鷹電車区 P：鈴木岳人