石灰貨物のEF64を撮る
2016.4.12
上野 洋 （愛知県）
【ガイド】この付近は線路の東側から撮影するのが有名だが、東板屋沖踏切から築堤を駆け下りて来る列車を正面から狙う。ほぼ一日順光で、午後からは側面にも陽が当たるようになる。なお、三脚の使用は控えたい。
【レンズ】216ｍｍ
【アクセス】名鉄名古屋本線、黒田駅下車。駅を出て道路を横断し、北へ線路沿いに進む。最初の踏切交差点で右折すると前方に東海道本線の踏切が見えてくる。その東板屋沖踏切がポイント。駅から徒歩約10分。木曽川駅からは徒歩約15分。東海北陸自動車道 一宮木曽川ICから約2㎞。
【国土地理院1/25,000地形図】 岐阜
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
安中貨物を泉駅近くのS字カーブで撮影する
2016.4.18
工藤大介（千葉県）
【ガイド】貨物列車ファンに人気のある安中貨物であるが起点のひとつである福島臨海鉄道での撮影ポイントはあまり知られていない。そこでJR泉駅から徒歩約10分の福島臨海鉄道の線路が見渡せる撮影ポイントを紹介したい。縦位置200mm以上の望遠が推奨になるが、フル編成の場合編成が長いので福島臨海鉄道の機関車に継承する前に構内入換えで編成長を確認して構図を微調整しよう。光線は晴れていれば順光になる。
【レンズ】270mm
【アクセス】泉駅の北口ロータリーを出たら信号のある交差点を右折。次の路地を左折し川沿いの坂道を登って行くと福島臨海鉄道の線路が見えてくる。この辺が撮影地で駅から徒歩約10分。常磐自動車道いわき勿来ICから25分。
【国土地理院1/25,000地形図】磐城泉
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
急曲線を駆け抜ける「やくも」撮る
2016.4.15
木内俊嗣（奈良県）
【ガイド】振り子機能を発揮しながらカーブをゆく381系を撮る。この地方の特徴である石州瓦の家並みとともに走る行く上り列車の姿を記録できる。高架道路上からの撮影だが歩行者通行可の路側帯が併設されているので安全に撮影にのぞむことができる。午前が順光。
【レンズ】300mm
【アクセス】伯耆溝口駅を出て一つ目の交差点を右折。5分ほどで「溝口インター入口」交差点に出るので左折し高架道路を進む。やがて歩道が路側帯に変わるがそのまま行くと伯備線の線路を越える場所に出る。徒歩で約10分。米子自動車道溝口ICより約5分。
【国土地理院1/25,000地形図】伯耆溝口
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
高屋稔樹（京都府）
【ガイド】岡山市近郊の本宮高倉山の山頂から旭川に沿って走る津山線を俯瞰できるポイント。現在キハ47が国鉄一般色に塗られて、「みまさかノスタルジー」として土日に走っているが、その他のキハ40系もほとんど首都圏色に塗り戻されているので、緑の山とのコントラストが美しい。
【レンズ】作例は300mm相当だが、風景を広く取り入れてもよい。
【アクセス】山陽自動車道の山陽ICを出て県道37号を左折。約1km先の信号を左折し橋を渡ったところですぐ右折し、県道250号に入る。そのまま1.5kmほど行くと、「本宮高倉山山頂」の標識がある。道は狭いが舗装路で、山頂まで車で行ける。山頂は広く駐車は問題ない。
【国土地理院1/25,000地形図】岡山北部
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
お立ち台通信vol.18原稿募集！
手軽で安全な鉄道写真の撮影地を募集しています。
並行した道、踏切、陸橋など「公道」で撮影した写真と撮影地ガイドご投稿ください。また、特集向けのガイドとして、185系「踊り子」「湘南ライナー」「おはようライナー」の写真も合わせて募集しております。
私有地（宅地・農地など）・私道・通行の妨げになるなど周辺住民の迷惑となる場所、鉄道用地内（駅構内も含む）などは不可となっておりますので、特にご注意ください。vol.1〜17で掲載した撮影地でも現場状況が変わったり、撮影対象列車に変更がある場合なども、新規同様で募集いたしております。製作にあたっては印刷品質の画像が必要となります、350dpi／出力寸法左右150㎜（＝2.5ＭＢ程度／縦版の場合は天地150㎜）で、〔件名〕を 「お立ち台通信 線区名 区間 撮影者名」（例：お立ち台通信 東海道本線 根府川－真鶴 山下修司）にして、
にお送りください。また、すでにお送りいただいている方も、既投稿画像が上記の解像度を大幅に下回っている場合、新規同様にrm-guide@neko.co.jpに入力の上お送りください。また、表紙・各章の扉用の縦版も併せて募集いたします。たくさんのご応募をお待ちしています。
システムの不具合が発生し投稿フォームが使用できずご迷惑をお掛いたします。
【締切】2016年6月20日（月）
【ご投稿方法の変更】
システム変更による投稿フォーム不具合が改善できずご迷惑をお掛いたします。当分の間、投稿フォームを使用せず、
〔件名〕を 「お立ち台通信 線区名 ご投稿者のお名前」（例：お立ち台通信 函館本線 目名－上目名 山下修司）にして、
rm-guide@neko.co.jp
にお送りください。
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第41回 交通図書賞 奨励賞受賞
289系クロ先頭の下り「こうのとり」を朝の光線で
2016.5.5
中司純一（兵庫県）
【ガイド】2015年秋から活躍を始めた福知山電車区の289系だが、2016年3月のダイヤ改正で運用に変化が生じ、終日「こうのとり」の運用に就く仕業は、基本的に289系に、山陰本線の「きのさき」「はしだて」系は287系に統一され、福知山線では両者を跨ぐ仕業にのみ287系が充当されることになっている。これにより、ダイヤ改正前は、289系非貫通型クロを先頭とした3001M・3003Mが、福知山線内で良好な光線で撮影出来たところ、3003Mの287系化に伴い、朝の光線で撮れるクロ先頭は、3001Mだけになってしまった。3001Mが良好な光線で撮影出来る箇所は、谷川以北に点在しているが、紹介する箇所は、列車が谷川を出て最初のポイント。従前から上り列車の撮影地として有名な「玉巻踏切」南側である。このアングルは、下り列車がほぼ真北を向く築堤を狙うため、陽の長い季節でも光線は列車サイド寄だが、非貫通型なら列車正面に陽が廻る。なお、光線はあまり良くないが、3005・3007・3009Mと、289系クロ先頭の下り列車が昼過ぎまで続行する。「玉巻踏切」は、第四種踏切で、警報機もないので、列車の接近には十分注意が必要である。
【レンズ】300ｍｍ
【アクセス】谷川前（西側）の道路を柏原方へ進むと、福知山線と加古川線の分岐点に踏切があるので、それを渡って県道86号を東進。すぐに左の小道にそれ、川沿いに2〜3分歩けば、左手に「玉巻踏切」が見える。駅から徒歩約10分。車なら、柏原駅南の「下小倉」交差点から県道86同線を西へ約10分。
【国土地理院1/25,000地形図】谷川
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
ストレートを疾走する103系を撮る
2016.5.13
木内俊嗣（奈良県）
【ガイド】国鉄型車両が淘汰されている中、関西本線の加茂駅以西ではいまだ活躍する車両たちを見ることができる。注目されるのは平日朝夕に運転される103系区間快速で8連で組成された堂々とした姿を見せてくれ、その雄姿を直線区間でとらえるポイント。駅発車後、長いストレートを全開で力行しながらMT55の独特なモーター音を響かせて走る迫力あるシーンを堪能できる。この列車の7分前には奈良区の201系下り快速が運転されるが数日に一度103系６連が充当されるのであわせて撮影したい。午後から順光となるが日の短い時期にはこれらの列車は撮影が困難となるので注意したい。
【レンズ】300mm
【アクセス】大和小泉駅西口を出て駅前から西に延びる道路を進む。５分で信号機のある交差点に出るので左折し道なりに行くと10分で国道25号小泉橋交差点に出る。そこを左折し一つ目の信号を右へ渡りそのまま進むと5分で「安堵踏切」にでる。その上り線側が撮影地となる。駐車スペースはないので車の場合は駅周辺にある時間貸し駐車場へ。西名阪自動車道法隆寺ICより車で約10分
【国土地理院1/25,000地形図】大和郡山・信貴山
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
駅至近で103系の活躍する姿を捉える
2016.5.1
木内俊嗣（奈良県）
【ガイド】おおさか東線では奈良区の201系が中心となり運用されているが3本残っている103系6連の編成も数日に一度運用に入る。その活躍する姿を駅近くのポイントで撮影する。関西本線との複々線になっている区間なので線路敷が広くなっていて架線柱などを気にせずに編成をまとめることができる。下り列車に対し午前中はおおむね順光だが朝早い時間のほうが条件がよい。
【レンズ】80mm
【アクセス】久宝寺駅を北側に出て駅前の道路を左方向へ。線路沿いに行くと道路がくの字に右へゆるくカーブするところがありその線路横周辺が撮影ポイントとなる。駅から数分で到着する。車の場合は近畿自動車道八尾ICより5分。駐車スペースはないので駅周辺のコインパーキングを利用する。
【国土地理院1/25,000地形図】大阪東南部
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
【ご投稿方法の変更】
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〔件名〕を 「お立ち台通信 線区名 ご投稿者のお名前」（例：お立ち台通信 函館本線 目名－上目名 山下修司）にして、
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第41回 交通図書賞 奨励賞受賞
駅から至近で桜と「ワイドビューひだ」を撮る
2016.4.10
上野 洋（愛知県）
【ガイド】駅からすぐの踏切脇から手軽に撮影できるポイント。午前の早い時間帯が順光で、朝日に照らされた桜と「ワイドビューひだ」が美しく、2号と4号が4両編成で収まりも良い。
【レンズ】160mm
【アクセス】下呂駅を出て右折し、300ｍほど進んだ幸田踏切がポイント。駅から徒歩約5分。東海環状自動車道美濃加茂ICから約60㎞。
【国土地理院1/25,000地形図】下呂
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
折笠トンネルを背景にカーブをアウト側から見下ろす
2016.3.25
若宮 裕（神奈川県）
【ガイド】常磐線の水戸以北は平坦な海沿いを走るイメージがあるが、意外にトンネルが多い。このポイント（赤坂橋）では、折笠トンネルを出てカーブを行く下り列車が撮影できる。また橋の反対側からは、住宅は入るものの、S字カーブを行く上り列車も順光で撮影でき、下りと上りで趣の異なるシーンが得られるまさに「一石二鳥」のポイントである。E657系特急ひたち・ときわ、E531系、E501系の他、12時から14時30分の間に「安中貨物」を含む上下3本の貨物列車も通過し、撮影効率は良い。赤坂橋の両側には歩道があり、安全に撮影できる。
【レンズ】130mm
【アクセス】十王駅西口近くの「十王駅西」交差点から県道10号に入り小木津方面へ進む。「砂沢T字路」交差点を左折し、日立金属高砂工場を右に見て進むと撮影ポイントである赤坂橋に着く。約2km、徒歩25分。車なら常磐道日立北ICから約2km。
【国土地理院1/25,000地形図】高萩
【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。