text & photo：RM
取材日：’23.10.1 場所：敦賀駅
取材協力：敦賀市新幹線整備課
2024年3月16日に金沢～敦賀間が延伸開業となる北陸新幹線。2023年9月23日に「East i」車両を使用した最初の試運転車両が入線し、9月26日からは営業用のW7系を使用した試運転が行われています。
W7系での試運転が開始されて最初の日曜日となった10月1日、新規開業となる6駅では歓迎セレモニーが実施されました。RMでは終着駅となる敦賀駅での同セレモニーを取材しました。
▲くす玉開被のシーン。
▲試運転列車の最後尾。
▲北陸新幹線ホームの駅名板。次駅は越前たけふとなります。
▲女性運転士に花束が贈呈されました。
▲引き上げ線に引き上げる試運転列車のお見送り。
▲使用された編成はW7系W13編成でした。
■敦賀駅の新幹線および在来線特急用新ホームについて
当面、北陸新幹線の終着駅となる敦賀駅ですが、新幹線のホームは従来の在来線ホームの真横ではなく、200mほど新疋田寄りの高い位置に2面4線（11～14番線）が設置されました。また、これに接続する在来線特急「サンダーバード」（京都・大阪方面）・「しらさぎ」（米原・名古屋方面）用には11～14番線の真下に近い場所にやはり2面4線で新設の31～34番線ホームができ、最短距離で乗り継ぎができるよう考慮されています。ただし、新幹線と在来線では階数が違うため、エスカレーター・エレベーターによる上下方向の移動が必要。また、西九州新幹線で実施されている対面乗換方式ではなく、途中に改札も設置されています。
▲新幹線ホームは8階相当の高い位置にあります。2面4線で番線は11～14番線となります。
▲新幹線ホーム直下のコンコース。11～14番線の乗り場案内とエスカレーターが奥に見えます。
▲上写真の背後を振り返ったところ。改札があり、在来線（JR線およびハピラインふくい）への乗換口となります。
▲上写真の改札部分を近くかつ逆方向から見たところ。
▲上写真からさらに背後に引いたところから。31～34番線はこの直下になります。
▲在来線特急用に新設される31～34番線ホーム（現在はまだ未使用）。次駅は新疋田と表示。
▲33・34番線の発車案内表示機。なお、31・32番線は降車専用ホームとなります。
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P：宮島昌之
